WRX STIのタイヤレター・タイヤに釘刺さってた・ローテーション・幼稚園お迎えに関するカスタム事例

今日は有給休暇です。

朝からせっせとタイヤ外して、タイヤレターやってみました。

パーツクリーナーでタイヤを拭きます。

そしてダ○ソーで買った、白のマーカーペンと、はみ出した部分を黒のマッキーで塗り塗り。

控えめにってことで、ADVANだけ塗ってみました。

耐久性はあまり期待してません😅

タイヤのローテーション、溝に挟まった小石の除去、
そしてタイヤの摩耗具合もチェック出来ました。

簡単だったし、良い暇つぶしになりました。

そしてタイヤを確認してたら、右のリアのタイヤの溝に釘が刺さってるのを発見😱

すぐに近くの平川タイヤサービスとゆうお店に行って、見てもらいました。

覗き込んで見てもらったところ…

「先っちょが刺さってるだけだね！ラッキーだったね！そのまま乗っててタイヤ減ってったら、もっと刺さっていって、いずれパンクしたろうね！今日は無料で大丈夫だよ！」

釘は切り取ってもらって、パンクせずに済みました☺️
タイヤ外してみて良かったです♪

そして本日、晴れて娘が幼稚園に入園しました。

これからどんどんお友達作って、色んな経験して、あっという間に成長していくんでしょうね。

寂しいような嬉しいような。

現在、HKSフラッシュエディタでphase1にすると、エンジンシステムチェックランプが点灯してしまい、めちゃくちゃ息継ぎを起こして、しまいにはエンジンストールしてしまうVAB。

ノーマル戻すと、チェックランプは消灯し、息継ぎもエンストもしなくなるので、しばらくノーマルで乗ります。

でもこのまま乗り続けるのも気持ち悪いので、少しずつ悪さを起こしてそうな部分を直していってみようと思ってます。

今現在、気になってる部分
●エアクリフィルター
●エアフロセンサー
●O2センサー
●HKSメタキャタと純正センター&柿本リアピースの相性

もし「ここも怪しいんじゃない？」と思う部分ありましたら、教えていただけたら嬉しいです！よろしくお願いします！🙏