エルグランドのハイドロ・ブッシュ打ち替え・乗り心地改善・脚回り・メンテナンスは大事に関するカスタム事例

先日に続いてリアキャンバーアームのアブソーバーブッシュが脱落していたので、強化ブッシュに交換しました👍

物は、シベリアンブッシング‼️

型番は、上記の型番です‼️

今回はここのブッシュですが、作業は前回と同じないようなので気になる方は、前回の投稿で確認してください(笑)

このブッシングを入れるのに、普通のリテーナーじゃ抜き取り、圧入が出来ないのでリテーナーを加工したり、強化ブッシュが既存のブッシュより0.7ミリでかくて圧入がなかなか入らなかったりしながら作業をしていたら、何と打ち込み完了までに12時間もかかってしまった💦

最近ブッシュ交換ばっかりやってる気がします(笑)

ここからは、インプレになります‼️
今のところ、脱落した2ヶ所のみの交換ですが格段に乗り心地が変わります‼️
横揺れバンプ時のお釣はほぼでなくなります‼️
我が家のエルは、通常のエルとはユニット構成が全く別物になりますが、間違いなく通常構成より負担がでかい車輌です‼️

通常構成だと、スプリングが車重を支えてアブソーバーでバンプとリバンブの抑制をしています‼️
我が家のエルは、アブソーバーがハイドロシリンダーに変更してあり、スプリングは一切付いていない車輌で、車重を一点で支えながら減衰力のみで走行&足回りのセッティングを出している車輌なので、ブッシングが死んでいると乗り心地も糞もない車輌になります(笑)
マルチリンクなのに、フロントのストラットに近い構成になります‼️
なので、ブッシングが機能しているかしたいないかがハッキリ分かるって言う車輌です‼️

通常構成で、サスペンション回りがまだ生きている方で、乗り心地が前より悪くなったな等感じる人は恐らくブッシングが抜けてます‼️
それと、程度の良い車輌又は新車等に車高調等を組むときに必ず、設定した車高ですべての足回りのボルトを、1G状態で緩めて締め直しをしながらアライメントをとってもらうと、ブッシュのねじれが無い状態でセットアップが出来るので、ブッシングへの負担軽減と乗り心地の改善にもなります‼️

長々となりましたが乗り心地を改善したい方は、是非やってみてください😄