アコードの今日も一日お疲れ様でした。・アライメント調整・エンジンオイル交換・ミッションオイル交換・峠ドライブに関するカスタム事例
2019年07月26日 23時20分
らむねホンダ アコード CL1
Twitterメインでやってます 基本的に自分の車の作業の投稿のみ 溶接、エンジンO/H、ミッションO/H まだまだ未熟者ですがなんでもやります💪💪🏻💪🏼💪🏽💪🏾💪🏿 整備士やってますが溶接作業をやっている時が一番楽しいです(笑)
この間1000キロ走って慣らし運転はほぼ終わったのでオイル交換( ˇωˇ )
使ってるオイルはアメリカ製のケンドルです！
このオイル、油温は普通のオイル同様上がりますが、油圧が全然タレません
他のオイルは一度タレると回復しないことが多いと思いますが、コイツはタレても回復します( ᐛ )و
油温を上げたくなければロイヤルパープルが良いと思います( ˇωˇ )
んで、慣らし運転が終わったからと言っても高回転はほとんど回してないので友達とお山に行きエンジンブン回してきました🚗🎶🚙🎶🚕🎶
あとミッションオイルのテストも
やっぱトヨタ純正オイルはコスパ最強なのでは？
ガンガンに走ってもミッションスコスコ入りますわ笑
LSDも変なチャタリングは出ないし、もうこれしか使わないかもしれない…笑
あとは無限のリアフェンダーも取り付け( ˇωˇ )
ようやく外装はフル無限に近ずいてきました( 灬˙罒˙灬 )
それと1ヶ月後に富士スピードウェイでFuji-1 GPという素人の耐久レースに友達と参戦するのでアライメントも取り直し
フロントのトーを前回よりもアウトに( ˇωˇ )
次は2分10秒くらいで走りたいなと😅
