MAZDA3のレクサスRC-Fフェンダーモール・オーバーフェンダー・リベット止めに関するカスタム事例

前後オーバーフェンダー化完了。
先にフロントだけ完成していましたが本日リア用の残りのパーツが届いたのでお昼過ぎから作業。使うものはフロントと同じレクサスRC-F前期型のリア専用フェンダーアーチモールです。９月初旬の車検の為の施工なので早くしないと！とパーツが届くのをまだかまだかと焦ってました。

YOKOHAMAのステッカーはパーツが被っちゃうのでとりあえず剥がしました。リアの爪は元々爪折りされてるMAZDA3。フロントとは違い結構な太さと厚みがあるのがボディである象徴。こいつに目標3.3mmの穴を開けていく！1mm➡️1.8mm➡️3.3mmと順に穴あけ。4箇所です。

フェンダー仮止め➡️穴あけ➡️外す➡️錆止めスプレー➡️万能シーラントでコーキング➡️フェンダー装着➡️リベット打ち➡️タッチアップでリベット塗装。めんどくさかったけどマスキングテープで位置決め記憶ちゃんとしました。結果的には要らなかった感じ😇

リベットは前回と同じくはめ込む段階でタッチアップを塗っておきカシメた時に裏側から塗装がビチャっ！となる様にしました。

リアフェンダーのADVANのステッカーはとりあえず剥がして施工したのでつんつるてんでなんだか寂しいです。
ヨコハマホイールのステッカーを作って貼ろうかと思案中。✍️以前はヨコハマタイヤのステッカー。
家の中での作業含めると左右で4時間半くらいかかりました😃
まだまだタイヤが出せそうな雰囲気ですが元のアーチのままなのでリアは車高10mm上げて5〜10mm出し、フロントは車高このままで？10mmくらい出せたら良い方な感じです。別作業としてフロントフェンダー裏のリベットの出っ張りがタイヤ干渉するかもなので少々切って短くしてやろうかと。とりあえず疲れました🥱

コーキングはこちらを使用。透明なグルー状です。本当に効くのか！？用途が板金作業も含まれていたので…

おしまい