カプチーノのまゆり@NKE Racingさんが投稿したカスタム事例
2020年03月22日 01時42分
まゆり@NKE Racingスズキ カプチーノ EA11R
driving pleasure まゆり@NKE Racingです。 カプチーノ最高です👍 乗る度に気持ちいいです😃 この軽さでFR軽スポーツカーはもう、出ないと思います‼︎ これからも、少しずつ修理、チューニングをしながら通勤、峠、サーキット？楽しみます😅 NKE Racingはチームではありません！ 皆様のお誘いコラボなど、お待ちしています‼︎ みんカラも投稿していますので是非宜しくお願いします👍 長々とすみません🙏
ポンプの確認と、中華製ポンプの容量が255Lで燃料が濃過ぎると言うことで純正ポンプに戻しました😅
とりあえず、ストレーナーの配線は大丈夫でした。
純正ポンプ、偏り対策完成‼︎
昨日注文した、S.A.B イグニッションコイルが2４日の入荷予定でしたが、なんと！ 今日連絡来て歩いて取りに😃
S.A.Bの対応と、メーカーの対応が最高でした✨
このステーは何かと思い調べたら、このイグニッションコイルは、スイフト１９９７年（平成9年）のスイフト様みたいです。
しかし、このステーのプラスネジかなり固くてプラスドライバーでは緩まず…。
万力で抑えて、シリコンスプレーを染み込ませバイスグリップで回してやっと緩みました😆
ここまで固く締める必要ないのに‼︎
ある意味、純正流用強化です😁
しかし、プラグコネクター側とCPU側の配線の向きが逆なので、逆に装着しました。
取付けてリセットして、大丈夫かなと思ったら…。
ヒューズ切れました😭
しかし、回転の上がり方被り、もたつきなくスムーズに回りました。
とりあえず3千から４千回転シフトなら、走れます。
あとは、センサー類を診断してみて、スロットルセンサーか、点火系、CPUかはっきりすかと。
頑張ります！！
