スプリンタートレノのデスビ交換・オイル漏れ・エンジン不調に関するカスタム事例

2週間前、エンジンの調子が悪く、試行錯誤の末コイルでリークしてたのを見つけて、コイル交換をした投稿をしました。

一時は直ってたんですが、また調子悪い😱

回転が下がると、ドッドッドッってバラつくんです😅

プラグを替えてもダメ。プラグコードを替えてもダメ。

点火系統ではないのか？
でも症状はミスファイアしてるみたい。

念のためにと思って、デスビを開けてみたら

うわぁっ⁉️

思わず声が出ました😅

デスビキャップの中がオイルまみれでした😱

なんじゃコリャー⁉️っとビックリしたのと同時に、不調の原因が間違いなくココである事。そして簡単に直せそうに感じたのでホッとしました😅

ローター側も当然真っ黒😱

エンジンから離さないと詳細を調べられないので外します。

外す前に、ローターの向きを記録するのに写真をとっておきます。

ローターの先にギアがあって、そのギアがカムのギアで回される仕組みですが、これが一山でも狂うと、点火時期が狂ってエンジンはかかりません。

あとで、取り付ける際に間違わないように、記録しておく事が重要です❗

外れました。

オイルの侵入経路を探ると、写真に写っているＯリングはキレイでちゃんとシールされてるっぽい印象を受けました。

なので、オイルは内側から侵入したようですね😅

Ｏリングなら、交換で済みましたが😅
中からオイル漏れしている様では、デスビごと交換するしか方法が思い当たりませんでした。

でも、デスビって高いんです😢

とりあえず、予備で持ってた使い古しに交換です。

上が外した方で、下が予備で持ってた方。

同じ物だと思ってましたが、穴の位置とかビミョーに違います😅

悩んでても分からないので、着けてみました。ダメだったらまた考えようと思っていましたが、何の問題も無く直りました。

アイドリングが見違える程安定し、以前のパンチのある加速が戻りました。

ヨカッタヨカッタ👏