Vクラスのオイル&エレメント交換・リアゲートダンパー交換・リアワイパー交換・ドアチリ調整・ウォッシャーノズル掃除に関するカスタム事例

Vな皆さま、お疲れ様でございます😊
年明けからいくつか作業をやりました。
皆さまの投稿に触発された弄りも😄
後期2011年式、12万キロ走行、備忘録として。

いつものパルカさんから届いたパーツ類。送料無料になる金額までポチポチしてしまった😅

1.トップの写真、定期のエンジンオイル交換。
前回交換から9カ月、8600キロ走行。走り過ぎ？まあこんなもんでしょう。オイル9ℓ強も必要ですし、、

フィルターも交換したのでヨシとします😅　フィルターはMEYLE製。

2.リアゲートのダンパー交換
寒くなると上がりきらなくて、車高を落としてから頭をぶつけるように。。コーさまに触発されて交換😄

こちらも安定のMEYLE製。左右で6千円くらい。

先輩諸氏の情報を参考に、脚立🪜で支えながら交換。YAMASHITAさま、ありがとうございます😊

気持ち良く最後までスッと上がるようになりました👌

3.リアのワイパーブレード交換

うちに来てから8年無交換😅だった純正のリアワイパーブレード。端が千切れてきました。良くもった方では？

ボッシュのやつに。2千円くらい。交換はポン付けでした。

4.スライドドアのチリ調整

左のスライドドアの後ろ側が落ち気味になっていました。ジャッキで下側から保持して、ヒンジの取り付けボルトT45を緩めて調整。このボルトがかなり緩めにとまっていた。。😂　落ち気味の原因だったかも。うちに来る前に板金修理した形跡があるので、、締め込み不足だった？？

調整前後。変化ない？笑　　いやいや、チリはかなりいい感じになりました👍

5.次の予定？（は未定）

フロントストラットのアッパーマウントとベアリングを購入。重い腰をあげて今年こそは交換します。昨年はバネだけ交換したので。。肝心のショックアブソーバーは、発注はしました。来月中には交換したいなぁと😄

以下、2/13追記です。
リアのワイパーブレードを交換したので、ついでにウォッシャーのノズルを掃除。

ワイパーブレードを外して、こんな感じで小さいマイナスドライバー等でノズルパーツをこじるとアームからノズルが取れます。こじる爪は赤の二箇所。

次にウォッシャーのホースをグリグリ、指先や爪で外せばノズル部を分離できます。あとは、ノズル部をタライなどに入れてシャカシャカしたり、細いブラシをノズルに突っ込んだりして掃除。最終確認は（綺麗に洗った状態で）入口側から口で吹いてみて、二箇所のノズル穴から空気が出てくればOK😄
あくまでも自己責任でお願いします🙏😄

以下、tiggerさまへ

赤マル、オイルフィラーキャップ

仮に、オイルフィラーキャップを外してエンジン掛けたら、オイル飛び散りますねー
中にエンジンの稼働部が絶賛みえます。