スプリンタートレノの不動車・エンジンかからない・抵抗点検・ヒュージブルリンク？・DIYに関するカスタム事例
2022年09月16日 23時34分
さあ、エンジンかからない原因を探っていきますよ❗
まずはダイアグチェック
回転信号エラーが出るものだと思ってたら、まさかの正常w
初手から行き詰まりましたw
とりあえずクランキングして燃料来てるか確認
コールドスタートインジェクターのところ外してもガソリン漏れなかったので察してましたが、燃圧がありません
当然クランキングでも燃料来ない
やはり燃料か？？？
燃ポンを直で短絡しても動きません…
もしやと思って継ぎ足したバッ直線のギボシを確認しましたが問題なし
まあ導通は前回見ましたからね
バッテリーを持ってきて燃ポンにバッ直すると…
バッ直すると燃料くるみたい
やっぱり燃ポンは大丈夫…
もうEFIメインリレーも
サーキットオープニングリレーもバイパスしてしまえーww
だめかぁ…なにをすればいいんだ…
しかしここで大事なことに気づかず、トラブルシューティングを順繰りやっていく方法に変更します
初期不動時の最初の点検項目は、点火プラグに火花は飛ぶか
てなわけで点火プラグタワーを建設しクランキング…
火花飛ばないじゃん❗
先端をアースしとけば見れるはずなんですが…
2番でもやったんですが同じでした
プラグコードの抵抗点検、イグナイタ点検(写真はイグナイタのトランジスタ点検です)、デスビの抵抗点検など行ったんですが、整備書よりやや数値はズレてるところもありましたが問題なし…
一応EFIメインリレーとサーキットオープニングリレーの点検もやっておきましたが問題なし…
そこであることを思い出します
さっきエンジンかけたとき
エンジンチェックランプ
排気温度警告灯
バッテリー電圧警告灯
がIG ONで点かないんです❗
なんだったらタコメーターもピクリとも動きません
これはECUが逝ったのか…
絶望ですww
その後いろいろ調べました
燃ポンなどはEFIの15Aのヒューズが噛ましてあります
それとEFIメインリレーがECUの電源になってる的な記事も出てきました
ヒューズは全部見たんですが、その大元にヒュージブルリンク 0.5Gなるものがいます
前に横にあるAM1とAM2というのは交換しました
この第三のヒュージブルリンクはノータッチです、まさかこれか？？？
もう夜なんですが、気になって見に行きました
残念ながら0.5Gのヒュージブルリンクはパッと見見つからず…
EFIのヒューズを引っこ抜き、IG ONにするとなんと12V来てません❗
そりゃどんなリレーをバイパスしてもだめなわけです
もちろんヒューズの導通はありましたよ
もう台風が来るので触れないですが、来週はバッテリーからEFIヒューズまでの配線とヒュージブルリンクを点検します❗😙
