マーチのBlue one star・B・F・R・プラグ交換・12マーチSRに関するカスタム事例
2020年06月21日 13時17分
今日はプラグ交換しました(*´ω`*)
B・F・R
ブルエン・ファクトリー・レーシング。
2万5千キロ走りましたが
プラグは10万持つプラグ<(_ _*)>
果たしてどうなのか❓❓
変態整備士が送る細かくマニアックな
プラグ交換
( ; ゜Д゜)
減ってる( ; ゜Д゜)
つか焼けてる( ; ゜Д゜)
7番プラグが2万5千キロでこれですか( ; ゜Д゜)
何かの冗談では❓❓
( ; ゜Д゜)
一ヶ所だけ黒くなってる( ; ゜Д゜)
排気ガスが触れて煤が着いたって感じにも見える🤔
反対側だけ黒くなる焼け方は
初めて見る人も多くて仲間から
珍しいと言われたほど🤔
プラグは語りかけてきますよ。
エンジンの会話は
プラグから伝わる。
プラグのわずかな焼け具合でエンジンのコンディションがわかる
インジェクターが詰まってるのか❓
そんな事もわかるって事です😉
そんな中、全開にしたら……………
エンジンには物凄い負荷ですよ<(_ _*)>
K&Nにするとプラグが焼けると言われてますが
それだけ吸気抵抗が無いからですね🤔
たくさん空気を吸ってるという事でしょー
4本ともこんな感じとなってます<(_ _*)>
参考になれば嬉しいです。
結論。
10万キロ持つプラグは
2万キロで交換ですね………………
交換後は………………
ホイールスピンするほどパワフルに( ; ゜Д゜)
ランエボだろうがGTRだろうが
敵じゃねぇーぜ(笑)
( ; ゜Д゜)
団長「オラオラ。チンタラ走ってんじゃねぇーよ。
ランエボが泣くぜ」
部長「団長。調子乗るなよ(笑)」
団長「すんません(笑)」
わかりにくいですが
アイドリングの時の状態で
煤が少ないようです。
インジェクターの詰まりが原因だと思います。
そんな感じでプラグは
事細かに伝えてきます。
そんな状態でイタズラに番手上げても
何の解決にもなりません。
わずかな変化からエンジンを理解して
丁寧に原因を探り潰していく。
アイドリングの時だけ薄いので
負荷掛かると適度に噴出してる事がわかります、
負荷少ないとインジェクターから出る燃料が少ない。
全開だと極端に少なくはない。
初期の詰まりかもしれません。
ですが
インジェクターの車で焼け具合がか違うのは
ちょっと引っ掛かりますね🤔
少しの不安と少しのトラブルで
エンジンブローはしますので🤔
まぁーエンジンが強いとか
言いますが……………
デトネーションとか起きれば
例外なく壊れます。
点火カットはしても
燃料カットはするな。
もちろん
規定トルクで締めましたよ。
プレート型のトルクレンチ。
これは本当に正確で
エンジン組むならプレート型。
プラグもそれだけ大切なパーツなので
締め付けトルクは感ではなく
キチッとトルク掛けて締めます。
少しでも不安なく踏めるように。
ダイレクトイグニッションは
5万キロで交換です。
プラグが絶好調ならダイレクトイグニッションは
かなり持ちますが…………………
熱害などあるため
予防として交換です。
できる事はキッチリと。
速いチューニングより
壊さないチューニング。