スカイラインのアイドリング回転数調整・トラブルシュート・ECCSに関するカスタム事例
2019年12月16日 09時38分
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
昨日はアイドリング回転数を調整するために、コンピューター開けてみました😆😆
…ちょっと何言ってるか分からないですよね。至って真面目ですよ😅
R33の整備書を見ると、こんな風に書いてあるんです。ECCS C/Uにアイドリング回転調整ボリュームがあるような表記ですよね。
しかし、実機を見てみると、ラベルで蓋がしてあって、ツマミなど見えません。
ハーネスは抜かずに、ボルトだけ緩めて、思い切って手前に出して上蓋まで開けたのですが、ツマミがついているはずのところは基板にも何もついていません。
これは、マイナーチェンジか何かのタイミングで、コストダウンか何かの理由で取ってしまったんですね。この整備書は前期なので。
…という事は、ここが狂っている訳ではないという事ですね。RB25のアイドリング回転数は、暖気完了時で650RPMの筈なのですが、私の車は800弱なんです。AACバルブの調整スクリューを回しても800は変わらず、エアコンON時にハンチングするようになるだけです😓AACバルブも9万kmで新調しているので、これは達者だと信じてます。スロットル電圧も異常無し。
残るはバキュームセンサーか、そもそもバキューム自体に亀裂が入って外気を吸って空燃比が狂ってるとか、別の要因かも知れないですね。
地道に調査を進めます。
