ジムニーのハイスパークイグニッションコイル・イグニッションコイル交換・トルクアップに関するカスタム事例

お友達の間で流行ってるので✨(*´ω｀*)

ハイスパークイグニッションコイル買うてみました✨

先ずはインタークーラー外して、プラグカバー外します

イグニッションコイルこんにちは！

新旧比較。ボクのジムニーについてたイグニッションコイルは今一な評判の三菱製。(´・ω・`)
78800㌔走行でも問題なく動いております。
そろそろ交換しても良いでしょう。

プラグホールもキレイでした✨
NGK8番プラグも前回交換してからまだ5000㌔くらいしかつかってないので、今回はプラグはそのまま。(´・ω・`)
純正形状なのでプラグカバーも問題なく装着。

エンジン始動！音が変わると聞いていましたが全く変わらず(´・ω・`)

おや？笑

アイドリングは逆に静かになったような？

　説明書通り10分アイドリングして試走へ。

ほほぅ！

踏み込まなくてもスピードのりますね〜✨(*´ω｀*)
背圧上がったのかブーストのかかりも良き✨
全開にしない普通の加速で1速2速3000〜4000回転でフルブーストかかっちゃいます(´・ω・`)
街乗りではアクセル踏まなくなりそう✨(*´ω｀*)

あれは良いものだ

まくべ　　　笑