フィットのバネレート変更・車高調整・クイックリリース・フルバケに関するカスタム事例

2019年08月25日 19時07分

#バネレート変更 #車高調整 #クイックリリース #フルバケ

ko☆ji ホンダフィット GD1

DA64Vメインで遊んでます🤭 基本DIYです😅 お手柔らかに宜しくお願い致します🤗

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車高調整の為にバネレート変更です。
今回はフロントにはスイフト14キロから22キロに変更しリアはスイフト12キロから日正タイヤ22キロをセットします！

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フロントはこれが楽チンなんですよね～🤭
厚み2cmの板に乗らないとジャッキも入らん😑
サクッとバネ替えて今回の車高微調整は3回でセット完了しました！

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良い感じの下がりに自己満足です🤗

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リアは工具やらを積んでる状態なので空では2,5cmですね～

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フロントは4cmで様子をみる感じです。
タイヤの外径が小さいんで低さは増します🤭

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ついでにフロントキャンバーをリアに合わせて調整しました！

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良い感じのキャンバーとアウトリップに(*￣ー￣)ﾆﾔﾘ

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ローアングルのシャコ短詐欺🤣

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こちらは追加でクイックリリースボスを取り付けました！
フルバケにしてから乗り降りが不便だったけど楽になり満足です😙
ウィンカーレバーも延長しました！

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こんな感じに引っ掛けてます😬

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フルバケはLIGIER リジェ G-HOLD です。
かなりの年代物だけど自分の体型にはジャストフィットで気に入ってるので使ってます😙

タックル

こんばんは😄 フロントを上げるのにハンドリフトを使うのですか？まずそこにびっくり💦💦😅 私も真似して見ましょうかね😅 キャンバーがフロント、リア共に結構ついててカッコいいですね😄 フィット乗りは低さとキャンバーにこだわっている人多いですね😁

2019年08月26日

ko☆ji

こんばんは😊 ハンドリフトだと一気に上げられるので作業効率が良くもしもの時も安心なので使ってます😄 下に潜り込む作業では無いので… キャンバーは見た目やツラ等に拘ると付けたくなりますね😅 特にリアはアクスル加工をしなくても禁断のワッシャーを挟んで無理やり付けられるので自己責任でやってる人がちらほら居ますね。走りに拘る人からすれば、まずやりたいとは思わないでしょうけどね(笑) ドレスアップに対する人それぞれの価値観の違いですかね🤔

2019年08月26日

タックル

こんばんは😄 ドレスアップに対する価値観の違いが、凄く刺激を受けています(笑い) カッコ良さの追求のアプローチが、私が知らなかった方法だったりする場合が多くあ～こんなやり方があるのかと凄く勉強になります🎵 知らない事を知るって楽しいです😄😄😄 ちなみにリアキャンバー付けるのにワッシャーも知らなかったです笑禁断(?)の方法にチャレンジしているのかと思うとワクワクしますよ😄 私も他のオーナーさんに、刺激を与えられるよう頑張って行きたいと思います＼(^_^)／

2019年08月26日

タックル

こんばんは😄 なるほど、中傷は凹みます。気にするなと言われても、気になるものです。解決策はとにかく早く忘れることだと思います💡 ko⭐jiさんの低さへの追求の結果、偏平にしたのなら自分の感性を最優先して前に進みましょう⤴️⤴️⤴️ カッコいい⤴️⤴️やるね‼️って言ってくれる仲間がいるならそれでいいじゃないですか😁 私も応援させてもらいます＼(^_^)／＼(^_^)／＼(^_^)／いつかチバラギ軍団(STANCEさんの真似(^_^;))とコラボ出来ることを楽しみに車弄りを続けていきますね😄 ただ私の車では関東までたどり着けない可能性がありますので関西、東海まで下りて来てくださいね💦💦😅

2019年08月26日

ko☆ji

まぁ自分の好きにやりますがね😄 鳥羽水族館にでも久し振りに行きたいなと思ってるのでその時は宜しくお願いしますね～😁

2019年08月26日

タックル

はい、自分の好きなようにやりましょう✨😄 鳥羽水族館いいですね😁 ちなみに私とこから2時間半ほどかかります😂😂😂 でも来ることがあれば頑張って向かいますよ。先に車を作らないといけません💦😰😣

2019年08月26日

ko☆ji

ありがとうございます❗ 腰痛に気を付けて頑張って下さいね～🤗

2019年08月26日

タックル

こんばんは😄 コメントありがとうございました‼️ あっちではまだ内緒にしておきたいのですが実はブロックは7Kで排気量は1800CCです。公認を自分で取る(予定)です💦💦 上手く行きましたらまた報告させて頂きます。車いじりお互い頑張りましょう。いつかコラボを目標に😁

2019年09月02日

ko☆ji

こんばんは😊 自分の想像の上をいってたんですね😅 4Kブロックに5Kピストンで1485cc辺りかな～って勝手に妄想してました🤭 流石はタックルさんです❗ こりゃまた先が楽しみです🤩

2019年09月02日

タックル

こんばんは😄 ko☆jiさんには報告しないと…と思っていました💡 フィット軍団には凄く刺激をいただいているので私もいたずら(笑)頑張ります😄 もし公認取れなかったら… レースカー(ナンバーなし)にします💦💦😅

2019年09月02日

ko☆ji

答えづらい質問コメしちゃって申し訳なかったでした😅 ナイショにしたい気持ちがコメ返信で何とな～く伝わったので💦 今は自分の車よりウーヤ君のを弄りたい病が炸裂して頭の中がそればっかり考えてます🤔(笑) 刺激は大切ですね👍

2019年09月02日

タックル

こんばんは😄 今自分のko☆jiさんへの返事見てきましたが質問の答えになってませんでしたね。すみません😆😆😆 でも何となく察したというのは凄いです。公認取れなかったら恥ずかしいので、バレるまで内緒にさせて下さい💦💦😅 でも、見る人が見れば7Kやん❗という画像があるのでいつバレるかなとドキドキしています(笑) 今はウーヤ。さんのを弄りたい病なのですね。リアキャンバーでしょうか？😄 フィット軍団、いい仲間でグループ出来てるなと思います😁

2019年09月02日

ko☆ji

通勤やらにも使うので加減はしますがそこなんですよね～アウトリップやあと少し下げたいとなるとタイヤ外径を変えるのが手っ取り早いので… まぁ45はやり過ぎですわ(笑)

2019年08月26日

橙男

ほとんど倍のバネレートに変えてるのにそこまで下げれるって凄いですね😳

2019年08月25日

ko☆ji

リムに刺さるとさすがに怖いので加減はしてます😅

2019年08月25日

橙男

遊び作ったりするんですか？💦

2019年08月26日

ko☆ji

遊び？どの辺のですか～？

2019年08月26日

橙男

バネの遊びです😳

2019年08月26日

ko☆ji

バネに遊びは作りませんよ。ほぼプリロードはゼロ設定ですね😊

2019年08月26日

橙男

車高調の調整幅が多いんですね😳 車高調はどこのメーカーですか？

2019年08月26日

ko☆ji

BLACK iです。スプリングアジャスターの調整代は各メーカーで多少の違いはありますが、いくら短いバネやレートを変えて使っても車高は下がりますがショックの長さは変わらないのでバネが短いと遊んでしまい本来の役目を発揮しません。下げればショックのストローク不足で最終的には底付きします。なのでショック側も長さを調整出来るタイプにしないとストロークを確保出来ません。ショートショックなら下げられますが逆に上げられる限界が少ししかありません(笑) 以前に他車のを流用し使ってました！ショックの伸び代が無いのでコンビニ等に斜めに入ると後輪が１つ浮いてました(笑) あくまでリアの話です。フロントは全長式であれば大体は理想の車高に近づくと思われます。ツラ内でリムが被るまで下げるとなると話は変わりますが… 素人の知識なので間違いがあるかもですが参考までに…

2019年08月26日

橙男

具体的で細かい説明までありがとうございます😳✨ 自分が持ってる車高調はフロントのケースが長くロックリングが下げれないかつ、ショックの真下にドラシャがあるので短くもできないので硬いバネを入れたいのにバネを短くすることもできないのでかなり困ってます😭 僕の場合はショートストロークの車高調を探さないといけないです😓

2019年08月26日

ko☆ji

頑張って下さいね～🙂

2019年08月26日

橙男

頑張ります〜😭

2019年08月26日