カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・キューブに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第156弾
日産 キューブ(3代目)
本日行ってきました。また、今回から少しリニューアルし、紹介方法を若干変えます。
①今回お借りした車両の詳細
平成23年9月登録車 15X Vセレクション
新車価格(平成22年11月時点) 170万1000円
②3代目キューブの一番のポイントは？
→心地良いインテリア。Cube my room.と末期で宣伝していたように、内装にとても力を入れているモデルです。
③3代目キューブのライバル車は？
→トヨタbB、トヨタポルテ、トヨタラウム、トヨタラクティス、スバルデックス、スズキソリオ、ダイハツクーが大きなライバル車と言えると思います。bB3兄弟は若者を重視したスタイリッシュな外観、ポルテやラウムは老若男女問わず乗りやすいユニバーサルデザインの追求、ラクティスは走行性能の良さや荷物がたくさん積載できること、ソリオは価格の安さを重視したモデルです(あくまでキューブ登場時のライバル車の状況です)。ラウムは以前こちらでレビューしましたね。それ以外はまだ確保できていません。出来たらレビューします。
④3代目キューブの良いところ
・ドア内側の質感は良いと思います。内側のドアハンドルがメッキになっており、ファブリック使用箇所も広いです。
・アームレストが用意されており、中に収納もあります。
・内装に力を入れたこともあり、凝ってます。天井のデザインも独特。この車両にはありませんが、ガラスルーフ付きも選べます。その名称は『SHOJIシェード』。面白いです。
・ペダルレイアウトは悪くないと思います。足をパンと出すと、ブレーキの中心よりやや右側を踏みます。
・後席の角度調整ができます。しかも調整幅が広く、お好みの角度で座れます。
・荷室に照明がありますが、消せます。実は消せない車も中にはあるんです。これは嬉しい点。
・アイドリング時の振動はほぼ伝わってきません。若干はありますが、停車時も心地良いのは流石。因みにラウムはダメです。あれは微振動が酷すぎる。
・ブレーキは2〜3割くらいは効かない印象ですが、タッチの違和感は無く自然です。
・このキューブに搭載されているHR15DEエンジン、走行時のギクシャクが殆ど無く自然な加速ができます。アクセル踏んでからの反応は少し遅い傾向にありますが、悪くはないです。
・車内からボンネットが見えます。幅を把握しやすいです。
・サスペンションのいなし方はちょうど良いと思います。固くもなく、柔らかくもなく。
・後方の死角が少なく、見やすいのが良いですね。

⑤内装について
今回の車両はグレーの内装でした。上側がベージュのプラスチックになる仕様もあります。ダッシュボード周辺の質感は微妙です。あまり良いプラスチックは使われていません。それと疑問。助手席側の窪み部分、収納にはできなかったのでしょうか。

⑥荷室について
荷室はまぁまぁな広さです。後席を倒すと、かなり段差があります。残念ながらここまでしか倒せません。段差を埋めるように、取り外しできるボードとかあっても良かったのではないでしょうか。マイナスポイントです。

⑦3代目キューブの問題点
・前席中央がかなり張り出しており、左足をあまり快適に置けないです。なんとかならなかったのでしょうか。
・コラムシフトの使い勝手は良くないですね。時代的にも、インパネシフトを採用できたと思います。
⑧総評
『4.5点 惜しいです。あと少し。』
かなり良い車でした。中古で購入しても損しない車です。コスパは普通です。問題は後席の格納です。ここが個人的にマイナスポイントでした。