アクセラスポーツのエアクリーナー清掃・k&nに関するカスタム事例

本日はエアクリのメンテであります。

写ってませんが、オートエクゼの赤いお弁当箱ユーザーでありまして、フィルターはk&nのオイル式フィルターです。

そのため、定期的なフィルター清掃とオイル塗布が必要ですので、毎年4月をメンテ月としております。今年で4回目だっけかな？

リプレイスメントタイプなので、3万kmに1回くらいのクリーニングで良いらしい(8万kmでいいとか、見た目汚れてなかったらやらんくても良いとかいう情報も見たことあり)のですが、年2万kmくらい走るし、忘れそうなので、キリ良く年一クリーニングとしております。

大した作業ではないので、ちゃかちゃかと外して参ります。

ちなみに、毒キノコタイプは3000〜5000kmでクリーニング推奨らしいです、それは流石に大変ですね(笑

はい、外しました。
なぜか2枚あります(笑

それが、運良くアップガレージで同品番の未使用品が出品されているのを発見しまして、即購入、今シーズンから2枚体制となりました^ ^

このフィルターは、クリーニング後は乾燥させないといけないので、1枚しかないと乾燥中は車乗らないか、使い古しの純正フィルターで代用などしなければならず、ちょっと不便だったのですが、これで取っ替え引っ替え使えるので、解決です^ ^

左が新品、右手が取り外したものです。
どちらも、エンジン側です。
元々は白いコットンのような素材で、オイルを拭くと赤くなります。(オイルが赤い)
汚れてると、黒ずんだり白っぽくなったりします。

見比べたら右が若干汚れてる？という感じですかね。

裏返しました。
左右の並びは同じです。
こっちの方が、右がより汚れてるのがわかりやすいですね。

キレイなほうを車に戻します。

ちょっと逸れますが、エアクリの蓋を金具で留めてるここ、ちょっとずつ削れてきて今ではガバガバになってしまって、気になっておりました。

ということで、とりあえず手持ちのアルミテープ重ね貼りして補強してみました。

うむ、カチッと留まるようになったのでおっけーです^ ^

てか、縁汚いですね、すみません。。。

一年間酷使したほうはクリーナーをたっぷり吹いてしばらく置き、その後水で洗って乾燥させて一年休憩です。お疲れ様でございます。

おまけ。

交換後の動作確認用に撮ったので、置いときます^ ^