シルビアの2018ベストショット・エンジンオイル交換に関するカスタム事例
2018年12月30日 09時42分
エンジンは宝の持ち腐れです(笑) チューニングしてもそれを生かせる事は何もしてません。 たまに全部売っぱらって何も無かった事にしてしまおうかと思う事もあります。 とか言いながらもう10年以上持っていたりもします。 ほとんど乗ってませんが(笑) こんな自分ですが、声を掛けて頂くと凄く嬉しいです。 最近自分の周りでスポーツカーの盗難が相次いでいます。場所を特定されるような写真ばかりなことから暫くシルビアの写真を控えようと思ってます。 また出先で忘れずに撮った際にはupします。
皆様年末に如何お過ごしでしょうか？
今年も1年大して更新もしないのにお付き合いありがとうございました。
足跡残さないことも多いですが皆様の投稿はしっかり楽しく見させて頂いています。
また来年もたまの投稿、コメント、オフ会など出来るだけ参加させて頂くつもりであります。
宜しくお願い致します(笑)
前の投稿でベストショットは投稿しないと言っていましたが、自分への戒め、初心を忘れるべからずと言う意味で投稿させて頂きます。
都合の悪い事は忘れる性格ですので、何時だったか忘れましたが(笑)自分の整備の不注意から取り返しのつかないことをしてしまいました。
当時14用のオイルエレメントと13用を間違えて取り付け、ネジの掛かりが甘いのも気が付かずスロットルを開けた瞬間にエレメントが吹き飛び、自分のオイルに乗り事故を起こしてしまいました。
一見軽度にも見えますが、よく見るとアッパーコアサポートが盛り上がっているのが見えます。
同時に左フェンダー、アッパーサポート、クロスメンバー、左のサイドメンバーの先端まで曲がっているのがわかりました。
当時でもサイドメンバーだけは1本物の新品が出なく先端だけ交換、溶接した覚えがあります。
幸いにも直した板金屋さんが腕の良い方でその後、ボディを作った時も交換が判らなかったと言われました。嬉しかったです。
当時13シルビアは鉄の価格の価値ほどしかなく、もうダメだ廃車だなと諦めかけていましたが、
基本的なところだけしっかり直し後はこんな時の為に持っていた純正パーツなどでとりあえず直して、それから何年も時間はかかりましたが買った当時から念願だったN2スタイルになりました。
今やミドルサイズスポーツはBRZ、86、ロードスター以外では状態の良いものを探すのが難しくなる年式です。あの時直したのは正解だったのかは解りませんが、もし乗り換えようと思っている人が居れば手離して後悔しない選択をして欲しいとおもいます。
長くなりましたが、来年も皆様とともに事故のない1年を過ごしたいと思います。
ご安全に！
