2020年06月27日 03時41分
22年落ちのクルマはゴムのアッパーマウントにひびが入っていたので納車時にエナペタルに交換しました。
高価ですが乗り心地を大きくスポイルすることなく、ワインディングを楽しく走行できます。
スーパーストラットサスペンションの動作を理解するのは難しい。納車時にロアアームとキャンバーコントロールアームは新品に変更した。
ブレーキ関係は納車時にオーバーホール済み。
キャリパーはピストンとシール類を新品交換してブレーキラインも新品交換。ステンメッシュにしたかったけどスーパーストラット対応品が無かった。
DIXCELのスリットローターとENDLESSのパッドを選択。
レイル製パフォーマンスバー試しに付けてみたが取り付けハードル高い効果としては、やはりノーズの入りは良くなるのとトー角が変わりづらくなるのか、直進製も良いし...
タイヤ交換後、雨の高速を一区間。特に印象は変わらず。減衰を変えていないので高めた時にどう変わるのか楽しみです。減衰はそんなに変えるつもりはありませんがこの...
びふぉあふ連休の予定が穴だらけだけどどうするかな〜🤔なんか部品買うなら今のうちだしな🤔
撮影してもらいました〜ボディ白、他(ホイール、あんパネ等)が黒なんで存在感消えすぎてる🤣夜に遠目で見たら純正カモフラージュできてるってことか...！
いつかのお気に入りの場所で🥰現在と過去のセリカの比較☝️😜🎵バイナル有無では同じ車でもこんなにも違う😆✨✨✨🎵またココから更に派手に進化させて行きます🤩
セリカが2週間ちょいぶりに帰ってきました🥰🎵嬉し過ぎて早速乗り回してます🤣🎵また夜な夜なアンダー光らせて走り回るぜ😆✨✨🎵
