MR2の２￥さんが投稿したカスタム事例

ピボットのタコメーター、スピードメーター、トラストのブーストコントローラーに替えてみました。今まで付いてた物は20年近く付けていたので調子も悪くなっていたので、今迄有難うと言う感じです。
自分のシート位置とハンドル径だと純正のメーターがほとんど見えないので必須のアイテムです

オープニングの動きです

ブーストコントローラーは、アクセルオンで正圧に入った場合アクセルオフになったタイミングでピークホールドを2秒くらいしてくれます。
今のは良いですよね。
ブースト計としても良いかなと
上がり過ぎの場合はすぐにダイヤルで調整できる所にセットしてるので前より良い感じです

メーターがスマートに付く様にその枠を自作してます。

スピードメーター、油温、油圧、電圧、水温です。配線も20年たっているので色々と怪しい部分も有るので引き直して大変でした

寿命が来ていると思って新品のo2センサーとスロットルポジションセンサーを替えました。街乗りでガク付くみたいな
2〜3000回転で一定のスロットルでガク付いたり、エンブレがスムーズにならない感じが有ったので変えて見ました。それなりに走れるんですけど予防整備的な感じです。
256°ハイカムと、660インジェクターとパワーＦＣなのである程度、街乗りは仕方が無い部分が有るのかな？と思うけど前より酷いような感じだったので。
替えてみた所
確実にスムーズさが変わりました。
でもクセが有るのは有る
最初もこんな感じだったかなと、
思う事にしました。

外した古いのです

新品のセンサーです

テスターで導通と抵抗値の確認しながら着けました。スロットルバタフライのストッパーに挟む為のスキマゲージが必要です。