458スパイダーのあさひらさんが投稿したカスタム事例

どうも！
あさひらです！
スーパーカーと一般車の違いがわかって来ましたので
下記に取りまとめたいと思います！
独断と偏見の意見ですので悪しからず！

スーパーカーは普段乗り出来るかどうか？
→無理！
→自分の場合はセカンドカー向けと思いました！

理由
タイヤロック外して
扉を開けたらハンドルロックを外して
バッテリーコンディショナーを電源から外して
上記の部材を片付けて、
やっと出庫が出来るようになる。

入庫保管の際は
逆の手順を踏む必要あり。

これを通勤で毎日やってると
流石にしんどいですなー

わかりやすく説明するならば
趣味の電動ラジコンを飛ばしに行く
みたいな感じです。

趣味は
めんどくさい事も苦にならないし
時間かかっても気にならない。

だけど、
通勤でやるならば
そこには限られた時間の概念が発生する。

普通車が普段乗り出来る理由
→まず乗り降りで苦にならない
スーパーカーの場合、乗り降り大変！

→気軽！意気込む必要が無い。
スーパーカーの場合は準備と片付けがあるから
毎日だと、時間の部分でキツイ

→移動手段として自分の中で捉えているので
走行距離とか正直気にならない
逆にスーパーカーの場合は移動手段として
使うのがもったいないと考えてしまう

→逆に燃費とか意識した運転をしてしまうが、
スーパーカーの場合、燃費より美味しい回転数を
重視する

あと、こういうのもひっくりかえったのをまとめます。

→コインパーキングは挑戦しようと思わない

→行けるかなーっていう段差があったら
挑戦しない
それにより目的地にたどり着けない様なら
諦める。

→盗難対策はしっかりやっておかないと
マジヤバイ

→走り終わったら
バッテリーコンディショナーでAC100V刺さないと
バッテリーが上がる。
3日乗らないならやっておかないと無理

→湿度管理を車内はしないといけない
フェラーリ特有のネタネタ病の対策の為

→ガレージは必須だと思う。

→意外に任意保険は高いと思った
毎月6万して、
月に4回くらい乗るとして。

→車間距離はちゃんと開けるを徹底する必要あり
飛び石が気になります

以上
感じた事をまとめてみました。
好きだからこそ
セカンドカーとして使い、
移動手段として使わない。

両方を兼ねたいなら
間違いなくLCとか、ポルシェとか、R8とか
グランカブリオとか、ぶっちゃけおすすめです！