カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・オーナー様閲覧注意・酷評レビューに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第204弾
日産 デイズルークス 後期ノーマルモデル
続いてデイズルークスに。以前前期のハイウェイスターに乗車しましたが、今回はフェイスリフト後の標準グレードに。

※今回はボロクソに言うので、嫌な方はブラウザバック推奨です。

デイズルークスのポイント
デイズがベースのスーパーハイトワゴン。女性ユーザーを強く意識しているようです。女性目線で嫌に思えないか見ようかと。今回の車両は廉価版のSグレード。新車価格は発売当時で130万6800円です。

デイズルークスの良いところ
・シフトはストレート式で良いですね。節度感も案外良かったかと。
・今回の車両は廉価グレードなのでエアコンはダイヤル式です。ただ、結構固いです。
・ペダルレイアウトは良く、足をパンと出してもしっかりブレーキを踏めます。このグレードだとこれくらいですかね。

内装
質感は安いグレードなのでイマイチ。ウィンドウスイッチ周辺がピアノブラックなのは残念な点。シートはある程度弾力があり、柔らかすぎないですが、長距離は少し疲れる可能性はあるかもです。ブレーキは軽自動車にしては良く、タッチも違和感無し、自然に踏めます。ここは良い点。アクセルは踏むとすぐに反応してくれ、この点は良いですか加速がNAだと悪すぎます。低速域であまり加速しないようにセッティングしているのか、ここはダメですね。サスペンション自体はちょうど良くて良いかと。ハンドルはかなりだらけている印象。これは酷いなと感じます。前乗ったデイズルークスってこんな感じやったっけ？と疑問に感じてしまいました。

荷室
シートを倒しました。フラットにはできますが、やり方が分かりませんでした。どうやるんですかね？後席は角度調整ができ、広いです。

搭載エンジン
エンジンは3B20型エンジンで、49馬力です。これは良くないですね。ミライースとか軽トラックでこの馬力ならまだ分かりますが、スーパーハイトワゴンでこのエンジンはダメだろと。

ヘッドライトを付けました。全てハロゲンです。ハイウェイスターはLEDになります。

デイズルークスの悪いところ
・アイドリング時の微振動がこのモデルだとかなり伝わりました。また、エンジン再始動時もボディやハンドルが揺れ、やや不快に感じます。ボディ剛性が甘いですね。ここは悪い点。
・運転席と助手席側の中央部分がかなり張りだしており、足元空間が非常に狭いです。

総評 1.0点 論外。回避するべき。
前回のハイウェイスターだと、3.5点を付けましたが、今回乗った後期の廉価モデルだとさらに悪化してるなというのが正直な感想。そもそも、よくこれでOK出したなと感じる出来の酷さ。C +podは使い方次第では1.0点だなと書きましたが、今回は久々に出ました完全なる1.0点。本当に女性のこと考えて開発したか？と疑問です。これは回避しましょう。買ったら損します。