147のタイヤ交換、その他・完全体？に関するカスタム事例

やっておく事がある。

ついに買い溜めておいたコイツらの出番

縦溝の無い定価1本¥35000の消しゴム×4本
安く買っても11万+はめ替え工賃

もちろんそんな高級消しゴムを買うわけもなく2本ずつ訳ありフレッシュを調達

激安には訳があるけどまあなんとかなるやろ🥹

フルコース2時間
ショートコース1時間

おつかれさまでした

タイヤ交換へ行く前に前回取り付けたコイツの様子を見る

南の走行後からマフラーの吊りゴムが切れたかコイツがオイルパンに接触したのか、1速→2速へのシフトチェンジで腹下から異音がしてたので潜って確認してみる

吊りゴムの方は異常無さそうでしたがフロント側のこの白いバーがオイルパンと接触しとる😑

「確か5ミリ以上のクリアランスはあったよな」

「よし、はずそ」

たった一回の鈴鹿往復でほぼ新品がこの状態、そして異音

残念ながらお蔵入りですね🥹
効果はなんとなくあった気もしたんだけど日常使いも考えるとオイルパン割るリスクが高すぎて現状の車高では無理でした💧
駐車場から出る坂で既に擦ったのでそんな気はしてましたがw

後日異音の原因が判明
エンジンマウントなりがヘタって下がったんではなくこのバーが突き上げられて曲がってました🥹
今後もしかしたら何か作戦考えて再取り付けはするかも😙
とりあえず撤去

馴染みの店（笑）で早速交換😊

溝あるって良いですね😙笑

ただ、フロントに履く予定だったジムカーナ用の2本

ちょっと予想以上の気になる点が(￣▽￣;)笑
まあ、走れるやろ、、

リアに持ってきたタイムアタック用コンパウンド2本はそこそこの値段したので全く問題なさそう😊

とりあえずこれでいつでも走れる💪

F1の最上級コンパウンドが残ってるかもしれない今週中にタイヤ交換だけでこのまま行こっかなと思ってましたが、そう言えばまだやる事あるなと

2.3ミリ

交換して1年弱
プロμRacing777
適応温度300℃〜800℃
軽い片押しキャリパーにノーマル純正ローターでしたので最初は熱の入らない一般道で少し不安も有りましたが、制動、フィーリング共に一般道からサーキットまで自分の走り程度ではなんの問題も無く、ましてやサーキットで熱が入ってからは抜群の自在感、関連はあるか分かりませんがフルードに気泡が湧くことも記憶に無かったです😊

一般道しか走らないならもうちょい粘りますけどサーキットメインなんでまあ替え頃。
ダストブーツが出過ぎて傷でも入ってからではキャリパーオーバーホールを前倒しする羽目になりますからね、遅いくらいですね

前回はパッド交換を自分でしましたが、ブレーキフルード交換で2人のほうが楽なのと、一応、

「重要保安部品、ブレーキの分解整備」

なので、初心に返って今回はプロの右手と右足を借りることに😙
(自分でやる分には合法、人の車を無資格者がやってあげるのは違法だと)

ブツはあるのよ

去年リアだと思って間違えて買った100℃〜800℃のやつ😅ﾜﾗ
なんでも役に立つ時は案外すぐ来るんですね〜ﾜﾗ

この日、T氏が保管してたほぼ新品のローターとパラレルリンクも形見分けで譲っていただきましたが、現状のローターはまだ減って無いのと、社外パラレルリンクは「今の足のセットに不満が出てからでも遅くは無い」との助言をいただいたので、今回は両方とも交換取り付けは見送る事に
40キロぐらいあってクソ重いですがとりあえず預かっておきますありがとうございます😊

こう見ると全然厚み違いますね〜😙

横で見てても結局焦ったくて手を出す人😙

せっかくなので前回の我流の反省からプロのコツ、重点的に掃除する箇所、面取り、グリースつける箇所などを学びます

とりあえず迷いもなくあっという間でした

ってか7ミリの6角が必要なんですけど普通7ミリってセットに入ってない😈
また今度馴染みの店に買いに走ります
前回はブラケットごと外したので

反対側は自分で
前回やってなかったこの2本のガイド？のような所の清掃は念入りに

7ミリの6角以外、押し戻し工具など一通りはあるので問題なく完了

フロントだけ全量では無いですがブレーキフルードも交換(リアは純正パッドが全然減ってないのと効かなくてもいいので放置)
泡は出なかったとの事で安心😊
少し試乗しましたが鳴きもほぼなく効きもそれなりに
鈴鹿までの一般道であらかたあたりも出るでしょとの事
慣熟、アウトラップでもちょっと多めに踏むか🧐

作業完了後は延々と飯屋を探して謎の1時間半ドライブ、結局近所のあんかけパスタ屋へ、笑
一応、ゴチしときました😙

って事で、異音チェック、フレッシュ？タイヤ交換、ブレーキパッド交換、フルードエア抜き、交換等、
先週までの「終わりかけの夏仕様」から「冬本番仕様」へ、気になる所の衣替え完了😊
平日休みになるとサーキット、準備、点検などに費やしてMTもカスタムも撮影も、CTらしい事は全くやってませんが、

とりあえずまたフルコース行ってきます(^^ゞ
明日で壊れたり事故ったりするかも知れませんが念願の完全体？になったので、まあ楽しみです(^^)

フロントタイヤに一縷の不安がありますが、ﾜﾗ

ではまた👋

ちょっと情報量多すぎでしたかね😙笑
コメントはこういうのが好きな人、わかる人だけテキトーに✌️