147の#耐久レースに関するカスタム事例

去年も見た顔がある。

　いよいよスタート直前の簡単な車検
カラフルでレーシーなイタフラ車共がよーけ並んで華やかですね〜
こういう所では一般道で浮くぐらいのカラーや弄りが逆にカッコよく見えて目立っていいです

ドンガラにしたからか車内の音が自分的に良い感じなレーシーさが出てきてて音だけでご飯三杯はいけそうです（＾ω＾）

バカでかいだけの音も良いんだけど、他ではまず聴かないNAハイカムのバラついた音はやっぱ別物感あって、コールドスタートのアイドリングの音だけでも他と差別化できるのが個人的にすげーツボです、まあ、望んで作った音じゃ無いので結果論ですけど

去年のレースでこの両隣りの車種みたいな小排気量ターボにコーナーで追いつけど立ち上がりの車のパワーだけでずっと抜けず仕舞い、って事がきっかけで、フルチューンエンジンを死ぬ思いしながら載せ替えたんだったなー。
そこからボディー剛性あげてあれやこれややって、
いやー、良くここまで持ってこれたなぁと感慨深い

ただ、懸念はずっとある
この状態にしてからサーキット走行どころか街乗りすら殆どしてない
去年のレースは直前までここで走っててかけらも怖さは無かったけど、今年はコースに慣れる事と、車の状態を把握しながら乗り方を考える事、それと同時にレースなので順位を下げないように走るってのは一年のブランクある身としては不安要素

もうここまで来たら走るしかねー💪

ララポさんが撮ってくれてました
良いですねー
小排気量ターボのアバプンルノーが色とりどり

タイム順なので後ろの方は速そうな車が沢山
新旧色々なヨーロッパ車がずらっと並ぶ。
これがこのレースのいい所の一つですね
乗った瞬間速い車も中には居ますが、半分以上はそのままじゃそこまで速くない20年以上前のヨーロッパ車をあーしてこーして速くカッコよくしてレースで遊ぶ
見てるだけで車種名が分からなくても楽しめます

先頭から３台は20秒間隔ぐらいだったのに僕の番は30秒以上待たされました
自己申告タイムでスタート時間を遅らせてるのでベストラップをもう少し遅く書けば良かったかな？ﾜﾗ

数ヶ月ぶりにパワーバンドに入れたんで加速と音に内心ビビってます
なんだか加速が良くなってるような気がしてました

いつものフリー走行だと慣熟とスタートから1周目はタイヤやブレーキを温める為にじっくり走りますが
数年落ちの中古とは言えSタイヤ履いてるんで「そこそこで走ってもいいかな」なんて思いつつ車の挙動を感じとってましたが、

「軽い」

予想では素人が取ってつけたようなパーツで剛性アップの効果なんて全く期待してなかったんですがS字は以前より踏んでいけそうな「気がする」
それとアンダーコート剥がしたんで車内に音がダイレクトに入ってくるからか吹け上がりも良いような「気がする」

久しぶり過ぎるのと車の感覚が微妙に軽く速く感じてダンロップが怖い💧
三速のギヤ抜けもデグ2で抜けたのは初めてな記憶
最初はダンゴ状態でタイヤと心を温めたかった💧

ただ、デグ1なんかはいつも通りな筈なのによりクイックに入ってる気がする

ヘアピン手前の110R？までの速度のノリがどうもいつも以上な体感
ヘアピンは速度を充分に落としてアクセル入れようと思った直前にケツが出だす
6分どころか2分で星になる所でしたわ💧💧

その後の150.200Rの速度のノリも速いような気がして自重
いや、なんかタイヤも温まってないからぶっ飛ばされそう💧

スプーンはヘアピンの挙動の事もあって無理はせずラインどりだけなぞるように

130Rもシケインも慣熟走行並みの安全運転
ウレタンとガードーレールで数十万は絶対にイヤ😑

この日最初で最後のベタ踏みホームストレート
一応ボードは見たよと指示器で合図はちゃんとして

ストレートエンドで後発の300馬力グループとガチ合う
吊るしで倍のスペックのルノー

前方車輌達はまだ一周目でタイヤが温まってないはずなのでワンチャン追いつきたい

さっきタコ踊り仕掛けたヘアピンはタイヤが温まってグリップしだしたのでもう普通に走れそう
ただ、110Rからのフルブレーキングで挙動が乱れる
こんな事は今まで無かった
体感ではリアが暴れたような記憶だけどなんだろこれ、、
ABSと横滑りはバグったままなんでリアがロックしたのか、わからん

あと、去年程上りの150.200Rが加速の伸びで離されない💪

ストレートで豆にされる事もなくこのまま勘を取り戻せば前を走る最初にスタートした３台には追いつけそう💪！

タイムリミットまであと5秒。
ではまた🙌