ロードスターのHKS・フラッシュエディター・ECUチューン・NDロードスター・HKSフラッシュエディターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのHKS・フラッシュエディター・ECUチューン・NDロードスター・HKSフラッシュエディターに関するカスタム事例

ロードスターのHKS・フラッシュエディター・ECUチューン・NDロードスター・HKSフラッシュエディターに関するカスタム事例

2020年12月08日 21時04分

しょんのプロフィール画像
しょんマツダ ロードスター ND5RC

ノーマルで3年乗ったのでそろそろ色々いじりたいと思って始めました。YZサーキットにいます。

の投稿画像1枚目

夢のECUチューン。めっちゃしたいけど現車セッティングはお高い、、、ODULAのECUいれたいけど高い、、てことでお手軽ECUチューンです。

ショップデータとかはありません。HKSのPHASE2で導入しました。スピードリミッター解除はいつ使うんでしょうか。

同時装着はHKSのリーガマックスマフラーと高耐熱プラグが推奨されてますが、自分はフジツボのGT1.0zです。抜けよすぎるのでどれだけ効果があるか分かりませんがとりあえずお試しで。

の投稿画像2枚目

それで、出ました。6MTのi-stop車はマフラーだったり色々適合がめんどくさいんですよ。車検対応マフラー探しでも苦労しました。

なので今回は一か八かの導入でしたが、無事導入できました。エラーは無く、すんなりできました。製造が新しいロードスターはi-stop関係なく弾かれるみたいです。

街乗り乗って見た感じですが、2500回転から気持ちいい吹け上がりがあります。実際どんなもんかは分からないのでとりあえず他を変えずにYZ行ってタイム測定してきます。

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