インプレッサ WRX STIのSEV・SEV付録に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのSEV・SEV付録に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのSEV・SEV付録に関するカスタム事例

2018年12月09日 18時18分

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まっすんスバル インプレッサ WRX STI GDB

WRX STI(VAB)に乗ってます。 インプレッサから乗り換えしました。 週末だけの運転を楽しむ用です。 セカンドは、JB1ライフ5MT。 普段の足です。 パッドは、エンドレスのMスポーツを装着。他ノーマル。 チューニング情報を交換したい方宜しくお願いします。

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SEV付録を取り付けしてみました❗
去年の付録3冊分と、今年の付録4冊分を張り付けしてます。今回は、今年の4冊分を追加しました。
この写真のコンピューターや配線に2冊分追加してます。

エンジン暖まってなくても、トルクや、エンジンの回りが、それまでの1番良い時くらいになりました(^-^)
ミーティングで、PAから喫茶店へと往復1~2kmでしたが、BRZ乗ってる方乗せて走りましたが、加速が軽いと言われました。
車重が軽いのか聞かれましたが、それなりの1400kgです(  ̄▽ ̄)
SEV付録を貼り付けたことで、低速トルクが上がり、加速も軽くなりました。
2000回転以下で、トルク40以上は出てる感じがします。

インプレッサ WRX STIのSEV・SEV付録に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

EVC6に、付録2冊分追加しました。
トルクが上がっただけでなく、ブースト圧が安定しました。
ブースト1.4kpa設定のフルスロットルして、ブースト1.43~1.44kpa程です。

インプレッサ WRX STIのSEV・SEV付録に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

そして、水温、油温は、以前より早く適温領域になります。水温は、アクセル抜くと、直ぐに冷却され、帰って車を回してる20~30秒でこれだけ温度下がるようになりました。
下がる前70℃です。

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インプレッサ WRX STIのカスタム事例

インプレッサ WRX STI GVB

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スバル車乗りの方、インプレッサ乗りの方、初めましてgvbを乗り始めました。初めての車ですが、大切に長く乗っていこうと思っていますのでよろしくお願いします!

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