ハイラックスのD.F.C・DFC・88ハウスに関するカスタム事例

DFCに起因すると思われる不具合が発生しましたので、装着されている方に同症状の発生の可能性等から情報共有したいと思います。

結論を先に述べますと、DFCのパーツ全てを取り外し、ノーマル状態へ復旧したところ不具合が発生しなくなった為、パーツ自体が悪いのか私の施工が悪いのかは分かりませんが、いずれにせよDFCの装着が原因である事は間違いなかった模様です。

明日以降88ハウス様に相談させて頂こうと思っています。
以降長文ですが、要する方の参考になれば幸いです。

●現在までの状況
・DFC装着から43日目、約840km走行
・平日30分以内の通勤往復、休日150km前後の走行
・前回投稿からミドルモード（車体側ノーマルモード）で走行
・本日発生まで不具合一切無し

●発生した不具合
アクセルを強めに踏み込むと、2千回転手前で突然クラッチが抜けたような状態になり、アクセルは踏んだままなのに500回転ぐらいまで急降下、以降何回踏み直しても同様となりまともに走れなくなりました。
上り坂途中でも発生したため、もっと踏み込んで無理矢理回転数を上げると、坂を上がりきってアクセルを緩めた瞬間にエンストしてしまいました。
DFCを切っても（スイッチが無点灯状態でも）症状は収まりませんでした。

●応急対処
慣らし運転のように、ゆっくり踏み込んで2千回転まで上がるか上がらないかぐらいでシフトが上がるような運転をすれば、上記症状が出ない場合が多かった為、静かな運転に徹し、恐る恐る自宅まで戻りました。

●DFC取り外し
完全に取り外し後、不具合が発生した道のりを再度走行してみましたが、症状は全く出なくなりました。

●考えられる可能性
1：9号10号台風（雨風等）によりコネクタ類への雨水侵入
2：私の施工ミスによるコネクタ等のガタつき、接触不良
3 ：DFC内プログラム（学習結果）の不具合

1は可能性として低いですが、最近あった変わった事と言えば…と考えた結果です。

2は可能性としてあると思いますが、既に問題なく43日間約840kmを走行しているので、可能性は低いか、又は当事項を原因とし時間経過によって起こった可能性もあると思います。

3は最近装着初期より踏んだ時の伸びがないように感じていた事、ローとミドルにあまり違いが感じられなくなっていた事、踏み込んだ時に回転数の上がり方に引っかかるような感じを受けていた事から予想しました。

●事後処理
明日以降88ハウス様に相談し、経過及び結果については再度投稿させて頂きます🙇🏻

DFC取り外し後、山道の昇り降りにて検証、現在は問題なく走行出来ています。

でも、DFCの快適な走行を知ってしまうと、ノーマルでは何かイマイチで…😭