インプレッサ WRX STIのGDB・EJ20・オーバーホール中・クランクシャフト・余ってたら下さい！！に関するカスタム事例
2022年08月18日 23時01分
shou_m0705スバル インプレッサ WRX STI GVB
GVBの限定車 tS type RAをNBR2011のレプリカで乗ってます！ 一応車業界の人間なんで、板金以外の作業は大体出来ます😅 SUBARU replica owner’s
職場にあるGDBが、走行中に打音が出るようになってしまったので確認。
メタルブローの予感がしたのでオイルパンを外すと鉄粉がじゃらじゃらしてました😅
エンジン分解が確定したので…
降ろします！
スタンドに載せて補器類取り外し。
仕事の合間にやってるのでちまちまとね^ ^
カムプーリーがまぁ外れねえこと😅
ロッカーカバー外してカムシャフトをモンキーで抑えながらインパクトでようやく外れました…
ヘッドの状態を確認。
鉄粉が回ってる感じはなさそう！
この後ヘッドを左右とも外し、お盆休みへ😅
盆休み明け^ ^
ショートブロックだけとなったEJ207を作業台へ。
スバル純正のエンジンスタンドがあると楽なんだけどなぁ…
ピストンピンを外し、いざブロックご開帳〜！
音の原因は一番コンロッドのメタルブローによるものと判明。
コンロッドが変色するほど熱が入ったようです😢
メタルが流れたコンロッドはズタボロですね😅
一番ショックなのはこちら…
クランクシャフトのジャーナル部がズタボロです…
これはクランクシャフト交換ですな。
GDB C型以降の純正クランクシャフトが余っている方居ませんかねぇ…😥
ちなみにこいつは今日オイル交換してご機嫌です^ ^
