エッセのリア車高調整・縞板フロアマット作製・ステアリング高さ調整・ローガン・朝晩の冷え込みには注意！に関するカスタム事例

カーチューン及びローガンメンバーの皆様、
今晩は。
夜分遅くの投稿になり、すみません。🙇
画像は、本日の作業です。
弄りベースに行きましたが、
朝から、雷雨で雨が止むまで待って、
作業をしました。🌩

本日の作業は、リアの車高調整をしました。
フロントの車高調を交換した後で、
だいぶ慣れて来たのか、
前が低くなって来ましたので、
非力な軽自動車なので、
ダウンヒルしかスピードが出ないので、
お尻を下げて、ダウンヒルバージョンにしようと思いました。
ぜんぜん走ってませんが。😁

ショックを付けたまま、シートを回してみましたが、固くて疲れるので、💦
ショックを外して、ホーシングを下げながら回しました。
クルクル回って気持ち良かったです。👍

左右、1cm強下げてみました。
タイヤとフェンダーの隙間が2cm位ありましまが、ほぼ面から、少し被る位まで下がりました。
走行しましたが、以前より、
間違い無く、目線が上向きになったのが判りました。

お次は、工場での作業です。
途中の画像が全然無いです。😅
時間の無い中で、慌てて作業していたので。
純正のフロアマットで型取りして、
アルミの縞板をシャーリングと、
プラズマカッターで、粗切りして、
サンダーで細かい部分をカットして、
バリ取りしました。
その後に、ベンダーで前の部分を曲げ加工しました。

次の日に、更に滑らないように、
アンチスキッドテープを、
踵部分に貼り付けました。
メチャ、滑らなくなりました。
序に、ブレーキペダルを戻す時に、
たまに、アクセルペダルに靴が引っかかる事が有ったので、
カットと削りで、良い形にしてみました。

床の凹みに合わせて、低反発のスポンジを入れてフニャフニャしないようにしました。
滑り止めの為に、マジックテープで、
フロアカーペットに貼り付けています。

続いては、こちらです。
ステアリングが、私の好みの高さより高いので、下げようと思いまして。
コラムカバーを外しました。
チルトステアリング何て物は付いていませんので。😢

普通はナット式が多いのですが、
エッセはボルト式でした。
画像の2本の8mmボルトで止まっています。

短いのが純正ボルトで、
長いのが、交換したボルトです。
ボルト式だと、かなり下げられますね。👍

画像の用にワッシャーを間に挟み込みます。
今回は厚めのワッシャーを3枚づつ挟み込みました。10mmちょっと下ったと思います。

私には、良い感じのポジションになりました。縞板フロアマットも付いて、
走り感が増し増しに。😁
朝晩の冷え込みが厳しくなって来ましたので、
風邪等に気を付けましょう。😷
今回は、こんな感じです。
それでは、またね～。👋