クラウンセダンのアイドラアーム・クラウン病・デッドストック・旧車・昭和車に関するカスタム事例
2021年08月12日 08時55分
731reyトヨタ クラウンセダン
旧車好き(街道、チバラギ大嫌い)、平成2桁製造国内車に興味ないので悪しからず/運び屋偶に車屋/カーキチ/元自動車開発･製造･検査･整備･鈑金塗装経験者。 愛車→六代目皇冠後期GS110(改) e/g→BEAMS 1G-FE VVT-i T/M→J160型6MT Color→490ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀﾘｯｸ 排気→純正改ワンオフ(触媒セルシオ純正) 吸気→HKSハイパーフロー＋ワンオフアルミパイプ 電スロ→ワイヤー式化 A/W→120系皇冠純正
アイドラアーム交換！
デッドストックの110系用社外品
ブーツが終了してガッタガタやぞwww
作業は超簡単！
セパレーターと一般整備用工具さえあれば多く見積っても60分掛からない。
但し操舵装置リンク機構関連部品なので分解整備にあたる本来2級整備士が居る整備認証工場で整備記録簿が必要な案件ですのでご自分でやられる場合"生命に関わる部品"っと言う事をご理解の上作業して下さいね〜
