カムリの原因究明・ヘッドガスケット抜け？・ラジエター漏れ？・サーモスタット不良？・シリーズ77に関するカスタム事例

原因究明

皆さん、こんばんは🌙
愛車カムリが旅先から戻って来ました。

主治医から言われたのは「ヘッドガスケット抜け」をしていないかのチェックです。
「ヘッドガスケット抜け」してると、(エンジン内に冷却水が混ざってしまう)エンジンを下ろして大掛かりな修理になってしまいます💧
エンジンは勿論掛けられません。
①②③④⑤と5つほど確認していきたいと思います。

ボンネット裏には、冷却水の吹いた跡が…💧

リザーブタンクは空です💧

ラジエター内の冷却水は…？
無いと思われます💧

それではチェックしていきたいと思います。

①先ずは、エンジンオイルに冷却水が混ざってないか確認します。

エンジンオイルは大丈夫そうですね。
触っても水っぽくはないですね。

②次に、エンジンオイル注入口から中の状態を確認します。
冷却水が混ざって色が変色してないか？
ダンボールのような色(薄い茶色)になってたらアウトだそうです❗

どうやら大丈夫そうです(主治医にも写真を送って確認してもらいました)
ヘッドガスケット抜けは無さそうです☺️👍️

次のチェックに移ります。
③ラジエター内に水を入れていき、この時点で水が漏れてきたら、アウト～❗
ラジエター交換に💧

漏れは確認できませんね。
ラジエターも取り敢えず大丈夫そうです☺️👍️

次に移ります。

④ここまで来てやっとエンジンを始動出来ます。
④ｰ１先ずは…ラジエターキャップを外したまま、水温計の針が上がるまで、アイドリング状態。
ブクブクと冷却水が暴れだしたら、アウト～❗
※大丈夫そうです。
※エンジンから異音もしてないですね👍️☺️

④ｰ2 アクセルを吹かして、同じように冷却水が暴れだしたらアウト～❗

※これも大丈夫そうですね👍️☺️

次に移ります。

⑤サーモスタットを外してみます。

冷却水を抜いて、アッパーホースを外します。

ガビ～ン❗💧💧💧💧💧

サーモスタットを外した状態です💧

かなり固着もしてました❗😅

ウヮァ～‼️💧

これじゃ…ヘドロが悪戯して作動不良になる可能性大ですよね～💧

これが原因か～？💧

サーモスタットをエアーで吹いて綺麗にして…

鍋に水を入れて加熱していきます。

サーモスタットは、82℃～徐々に開いて100℃で全開に開くようです。

だが…しかし…💧

良く見ると、少し開いた感はあるけれど…殆ど開いてないですよね💧💧💧

やっぱり、これが原因か？

主治医にも連絡…サーモスタットを手配しました。

さて、今後の展開はどうなりますか？
今回は、ここまでとします。

最後まで見て頂きありがとうございました。