ロードスターのBP-VE・エンジンオーバーホール・HPIオイルクーラー・空冷と水冷の併用？？・水冷式撤去？？に関するカスタム事例

シリンダヘッドがまだ返ってきてないので
オイルクーラーの取り付けを確認(°▽°)

かなり前に購入していたが
手をつけていなかった（笑）

悩むのは、水冷式を残すか撤去するか

これが純正の水冷式(°▽°)

残した場合の取り付けを確認してみた

無防備(°▽°)

当たり前に問題なく取り付けできる(°▽°)

エンジン搭載時に干渉するところがないかは
見てないけど、たぶん大丈夫

インマニのブラケットも回避できる(°▽°)

余裕がありますな(°▽°)

残した場合の取り付けは問題なさそう
しかし、残すべきかどうか

水冷式はクーラーでありウォーマーでもあると思うので残したほうがいいのかな？

オイルフィルタ側のブロックがサーモ付き82℃

空冷で下がった油温とその時の水温が
どんな関係になるかわからない
ブン回していれば水温＞油温になることはないと思うけど

水冷式の本来の流れは
まずオイルを冷やしてからフィルターに送ってるように見えるなぁ

空冷付きになるとこんなイメージになるのかな
流れ逆かな？？(・Д・)
水冷ブロック見るとたぶんこの流れだと思うけど

これであれば水冷式を併用しても
問題ない気がするけど、どうなるんだろ

もし、水冷式撤去の場合は
このネジを短いものに替えて

水路を塞ぐ加工をしないといけない(・Д・)

だから
残しても大丈夫だと思える理屈を探す（笑）