フェアレディZのZ31・TD06・ウエストゲートに関するカスタム事例

お盆休み1.2日目
このくっそ暑い中作業を開始しました！

名付けて真夏のウエストゲート取り付け編！！！

もうタービンも降ろし慣れたもんです笑
ほんとに1時間もあればRBのシングルターボ降ります

今回用意した部品はこの子たち！
純正改マニ
通称イモマニってやつです！
なぜこの選択になったかというとまずステンのマニは排温が高い僕のZではすぐクラックが入ってしまうと思うのと、大体社外マニはタービンフランジのスタッドが溶接付けされていて、僕の付けてるTD06ではフランジの間にスペーサーを入れないといけない為ロングのスタッドに打ち替える必要がありますので溶接付けされてるマニはなしなんです。

でもなんとこのマニは前の車両でも一緒のTD06が付いてた上にスタッドもロングに打ち替えておりオマケに長年付けたかったらゲート仕様になってるのでもう僕に買ってって言われるような物だったので買っちゃいました！🤭
ゲートは当時物KKKのタービンキット付属のレーシングウエストゲートになります💪
これまたレーシングなので調整できる当時物として優れ物😁

前にタービン交換した時に塗った遮熱板も熱が入ると色が禿げてきています。
耐熱塗料を使っていますがシルバーは黒に比べて個人的に剥がれやすく仕方ないかなと思っています😅

外したついでにこれもリペイント

🐌生まれました！
前に付けた時に思ってたんですがこいつもエキゾースト側なにも処理しなくて取り付けしてたなと思って今回これもリペイントします

純正改イモマニなので純正の遮熱板もウエストゲート部品だけカットしたらもちろん付きますのでカットして取り付け！
この遮熱板付けれるのも僕的にポイントが高かったです👍

予想もしてて構図も練っていたので当然ですがちゃんとインテークのパイピングなど諸々避けて何の加工もなくほぼポン付けで付きました😃

ちょっとエンジンルームが賑やかになりました😁
次はサージタンク綺麗にしたいです。。

ウエストゲートの存在感良いですねー🤤

おっと忘れちゃいけないここで大事なポイント
ブーコンの接続の仕方変更！

まぁぶっちゃけゲートのバネレートとレーシングなのでプリロードも調整できるのでブーコンは接続しなくても乗れるんですがトラブルがあったときの為にいちお接続してセッティング！

ジャーン！
無事試運転完了！
これは楽しい😳

なんか排気漏れしてるのでいつか直しまーす🙄

試運転した感想はブーストの立ち上がりが早くなったのと安定する様になりました🤔
でも安定してるので前みたいに多少のオーバーシュートもないので前より加速にパンチが少し無くなった気はしますが許容範囲かなと思い、様子を見る事にします。