ロードスターのドライブ・プラグ交換・NUTEC OILに関するカスタム事例
2020年11月08日 18時18分
遊人マツダ ロードスター NB8C
広島県 2020年5月MAZDAロードスターNB8C後期VSに乗り換え。 ドライバーは1967年式のオッサン(・o・)元の遊人に戻しました😅 ロードスターは玉少ないから目立ちます。。だから良い❢
日曜が休みのシフト第一周目、、まず洗車して、、
で、、チリチリというノッキング音が気になってたので、純正５番から６番のイリジウムへ交換。。
インテーク側でオイルキャッチつけてますが、、結構茶色がついてまして、、着けてて良かったと改めて認識。。あれ吸い込んで良い訳ないよね。。
イリジウム６番。
後期はセミDIとやらで、少し手間。。M10頭☓４ヶ所にカプラー２個外し。。
カプラーの爪、割りそう、、で案の定パキッ😓インシュロック止めしときました😅
でSHOPへ行って、８時代から使ってるNUTEC ZZ-01にオイル交換。オイルのみで3.5リッター。@1800です。。
トップロックの裏に貼られてるこのスポンジはぎました、、、トップロック緩い❢ので
よくあるビス打ちはせずに、
長ナット調整＆スポンジ外し❢
スポンジの厚みがなくなる分？カチッと言ってから跳ね返されることなく保持しています。が、、しばらく様子見してみます。。
とある道を流してみました。ブレーキ換えよう❢今のブレーキヌルいんで攻める気になれません😅😅
２週間後は年内最後になると思われる秋○台〜。。よろしくお願いします🤭
