GRヤリスのAEM CD5・パンデムヤリス・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスのAEM CD5・パンデムヤリス・DIYに関するカスタム事例

GRヤリスのAEM CD5・パンデムヤリス・DIYに関するカスタム事例

2023年05月28日 13時34分

(投稿卒業)パンデムワークスのプロフィール画像
(投稿卒業)パンデムワークストヨタ GRヤリス

備忘録として残し、投稿は卒業しました

GRヤリスのAEM CD5・パンデムヤリス・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

週末に富士スピードウェイへ行った時のこと。

GRヤリスのAEM CD5・パンデムヤリス・DIYに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

AEM CD5についてです。
これが新東名高速を時速110キロ巡行の値。

クーラントテンブ87度
スロットルを全開にすると水温がリアルに反応。
3度程度上昇は想定内。
水冷オイルクーラーが付いてるのでそこは否めない。
それでも空冷オイルクーラーが付いてるので水温はこれ以上上がる事はないと推測。
実際100度になっても全く問題無いですからね。

オイルテンプ82度
こちらはサーモ付きのオイルクーラーなのでオーバークールとはならないので安心。
サーキットを走行する時、確認してないけど皆様の実績からすれば最高でも125度もいかないと思います。

インタークーラーイン側で34度
インテークマニホールドで25度
結構冷えた空気が送れられてることがわかります。
HKSのインタークーラーは冷える。
数値でわかります。

本当に便利なアイテム。
更に細かく設定してみたいと思います。

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