ハイエースバンのハイエース・スーパーロング・ショートスタビブラケットに関するカスタム事例
2019年12月11日 14時21分
カッツ by HIACE 工房トヨタ ハイエースバン GDH226K
４型後期のスーパーロングを手にいれた ウキウキの男。納車待ちであれこれ考えて 現在、怒濤のように施工中。 ガンガン無言フォローしていきます👍
スタビブラケット加工の続きです。
最初に支柱の全長を測ります。
57.8㎜、反対側と数値が微妙に違う。
ルーズなのかわざとか不明です。
こちらも重要です。
締め付けトルクは指定されているようですが
ブッシュ使い回しなので現状のネジ高さで
合わせる為、事前に計測。3.2㎜
ブッシュスペーサーに向きがあるので注意🤔
分解前と同じように組むために分かりやすくしておきましょー
ハンドグラインダで出きる限り真っ直ぐ切っていきます😉
そんで溶接。交流溶接機８０A3.2㎜棒でやっつけ。
強度は旧ハイエース標準ボディでも13万㎞走ったお墨付き😙
アンチロール性
アンチノーズダイブ性向上
試しにおもいっきりハンドル切って
曲がって見ましたが、物凄い踏ん張り🙄
