3シリーズクーペのe92 335i LCI・大事なのは段取りと集中力に関するカスタム事例

2024年01月27日 16時11分

#e92 335i LCI #大事なのは段取りと集中力

まっつ 216 BMW 3シリーズクーペ E92

As above so below

3シリーズクーペのe92 335i LCI・大事なのは段取りと集中力に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

純正触媒に戻しました😊
また戻すの面倒だからしばらくこのままで😅

3シリーズクーペのe92 335i LCI・大事なのは段取りと集中力に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

あと脚がオイル吹き出して死んでました😇
次は新品買おう
アッパーでキャンバー調整できるやつでいいのあるかな？？
なかったらブリッツかなあ〜

クアンタ

ダウンパイプ、戻したんですね⁉️😳 けど、車検終わったらまたつけるんですよね🤣 Blitzオススメですよ😁

2024年01月28日

まっつ 216

こんばんは😊 あー戻しちゃうかもしれないですね〜😅 でもその前に脚治さないと😅 予算的にブリッツが濃厚です！

2024年01月28日

BM-R

戻しお疲れ様です。ダウンパイプ交換するとタービンのヒューヒュー音が大きくなる感じだからパワーアップしても音が気になる感じが賛否あるかと感じました。😅 でも、車検終わったら戻すんでしょー🤣 足は値段的にお手頃はブリッツだね。中古で良いところのメーカーを買ってオーバーホールに出すのもありかな。 10万ちょいで出来るからさ。😁👍🏻

2024年01月28日

まっつ 216

ありがとうございます😊 わたしが鈍感なのかもですが、パワーアップ自体もステージ1＋とステージ2＋驚くほどの変化はないような気がしました😅 1+でも十分な気もするような笑といいつつ、車検終わりには戻しちゃうかもです🤣 でも戻したとしても、バブリングはうるさいからオフにするか、sモードまたはブリッピング時に発動するくらいの1800回転以上に設定する予定です。足はやっぱりブリッツかなあと思っております。ファンエラーコード予備軍もあるので、少しでもコスト抑えていかないとなので😅

2024年01月28日

ケンちゃん

おはようございます🌞 結局触媒は純正戻しにされたんですね！てんさん同様、私も純正チックなスポキャタ買ったので、私とてんさんはそのまま車検行こうと目論んでます😎 わたしはN54のダウンパイプ交換をDIYでしたくないので、別案件の仕込みと同時にやる予定です😎 足は、、、コスパで言うならBCが良いかもです👌

2024年01月28日

まっつ 216

おはようございます☀ 戻しました〜 n54の二次触媒をフランジ取りにして今のマフラーにつけようと思ったのですが、溶接屋さんに聞いたら、結構💸かかりそうだったので、戻しちゃいましました😅 おそらくn54は加速騒音規制がn55よりも緩かった気がするのと、二次触媒もついてるので車検いけちゃうかもですね😊 わたしはビビって戻しちゃいました、リアピースストレートだし😅 リアピースそのままだったらわたしも200セルのままでワンチャンス行けたかもですけどね〜失敗した〜😅

2024年01月28日

てん

こんばんは😊 ダウンパイプ交換お疲れ様です😁 私も近々やる予定ですが、何度かタイヤハウスからアクセスしてますが、どうも今のボルト位置な角度が悪く、例の工具では歯が立たず、どうするか検証中です😓 ショックは、ラルグスとかBCレーシングとかはフロントがピロだったような🤔

2024年01月28日

まっつ 216

おはようございます☀ vクランプのボルト位置は下部の方に来られてますか？？ e90とe92で違うかもしれませんが、わたしの投稿でアクセスした小窓が同じ位置にあり、そこからボルトの頭が見えればいけると思うのですが、どうでしょうか？？車高調の情報ありがとうございます😊 でもコストを考えると、ブリッツかなあとも思っております😅

2024年01月28日

てん

クランプのボルトは下にあって見えるのですが、角度がどうも悪く… 平ラチェットでは、無理で… 13の薄型ソケットにユニバーサルジョイントでアクセス出来ないかと妄想して…工具を購入しました😁 届き次第再度予習をしてみようかと🤭

2024年01月28日

まっつ 216

そうなのですか😅 わたしはあの工具で、手探りでボルトにラチェット嵌め込んでいけたんですけど、もしかしたらわたしのvクランプ角度がたまたまいい位置だったのかもですね、新たな工具での再チャレンジうまくいくことを願います！うまくいったらぜひその工具教えてください😊

2024年01月28日

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