カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・オーナー様閲覧注意・酷評レビューに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第173弾
トヨタ タンク ターボ車
続いてタンクに。ターボ車です。昔NAのルーミーをレビューしましたが、それをおさらいしつつ、改めて良い点と悪い点を探していきます。
注意 今回はボロクソに言いますので、見たくない方はブラウザバックを推奨します。
①今回お借りした車両の詳細
令和2年9月登録車 カスタムG-T
新車価格(令和元年10月時点) 200万2000円
②タンク一番のポイントは？
→トヨタがこだわって作ったスモールカー。中身はダイハツですけどね。1LD-CARと宣伝して、内装や走りに力を入れてるらしいですが、果たして実力は。
③タンクのライバル車は？
→ソリオでしょう。
④タンクの良いところ
・エアコンの風量調節がダイヤル式で良いです。しかも節度感も良かったです。N-BOXのような素晴らしい節度感では無いですが、ここだけ見たらかなりレベルは高いです。
・シフトがストレート式でした。ソリオよりも節度感は良いかと思います。
・後席の角度調整が可能です。
・ターボ車ですと加速の反応がかなり良いです。街乗りなら加速性能も優れていると思います。高速道路はもしかしたらキツイかもしれませんが。

⑤内装について
質感は並だと思います。特段低いとは感じません。ステッチはフェイクでした。内装の一部に青っぽい装飾がありますが、ダサいです。要りません。ただし、ドアの内張はとても200万前後する車の質感とは思えないんですよね。もう少し頑張ってほしいです。ハンドルはちょうど良い軽さだと思います。ブレーキはタッチは悪くないものの、やや効かない印象がありますね。ここはマイナスにします。アイドリング時の微振動はほぼ無いのは素晴らしいです。サスペンションは固めでした。

⑥荷室について
シートを倒さない場合はこんな感じ。

シートを倒しました。もう1段階動かせばフラットになりますが、やり方が分からず。

⑦搭載エンジンについて
エンジンは1KR-VETエンジンにCVTを組み合わせたもの。98馬力です。

⑧タンクの悪いところ
・ペダルレイアウトが悪いです。足をパンと出すと、アクセルを踏んでしまいます。
・収納が少し少ないかと思います。もう少し増やしてもよかったかも。
・シートが柔らかすぎですね。長距離乗車はキツイです。
・後席にアームレストがありません。ソリオならありますが。上級グレードながら、アームレストすら付けないのはどうなんでしょうか？
・ウインカーは安定のワンタッチウインカーです。
・私の場合、ドライビングポジションが合わないんですよね。シートの角度調整がイマイチな気がします。
・この個体だけかもしれませんが、走行中にミシミシ異音がしていました。
⑨総評
『2.0点 出来の悪い車。推奨しません。』
ここ最近は厳しい目線で忖度無しでやってますので、前回から下げました。残念ながら2.0点です。加点箇所も無く、マイナス箇所の多さからこの点数が妥当だと判断しました。ソリオと比べると明らかに商品力は劣ります。また、価格に見合ったコストパフォーマンスとは言えず、悪い印象です。聞いた話、この車は短期間で開発されたらしく、それの影響なのか、車の出来も良いとは言えませんでした。