シビックの純正流用・実は純正なんです・投稿の秋・秋の交通安全週間に関するカスタム事例

純正流用の話題……📝😊
振り返ってはみたものの意外と社外品ばかりで数が無かったという💦

↑この画面に2つ写ってます📸
①アコードCF4ブレーキキャリパー
EK4のブレーキローター は純正だと262mmですが、アコード(CF4/CL1)キャリパーを流用するとEK9と同じ282mmローターが取り付けられます☝️
※キャリパー⇄ローターのオフセットがズレるため、ローター裏に3mmのホイールスペーサーを挟むとドンピシャになります。

②モデリスタSpin Air Ⅵ(ヤリス用オプションホイール)
デザインに一目惚れしました😍
本来トヨタ用純正ホイールはホンダ車には履けないのですが、ハブ径以外のPCDやらハブボルトピッチやら同じだったので力技で流用できました🔧
(ホンダ車ハブは56mm、トヨタ車ハブは54mmなので、ワイトレを使えば…ただ元が異径なので組み合わせが要検討)
あとトヨタの純正ホイールを履くにはトヨタ用ホイールナットを必ず使わなければならないため、21mmソケットが必須です☝️
ワイトレの調整とか諸々面倒な流用でした💦

デミオ用のインジェクター です(青いやつ)
EK純正はシングルホールで霧化特性がイマイチですが、デミオ用の12穴がほぼポン付けできます😊
(パッキンの組み合わせに注意が必要なのと、配線の加工があるくらい)
車検の時に測る排ガスの数値がびっくりするほど良くなりました👍

あとEKシビックといえば割と定番のタイプR純正レカロ流用です💺
長時間運転時の腰の楽さが全然違うんですよねー😆

純正レカロ流用はライフの方にもやってあります💺
黒いのはインテグラタイプR(DC2)用😊