GRヤリスの浮気シリーズ・LEXUS LBX・梅雨明け間近・梅雨明け？・梅雨明けに関するカスタム事例
2024年07月19日 17時26分
【浮気シリーズ第9弾】
つい先日LEXUSから最近出たばかりであるLBXから
GRヤリス界隈を唸らせる「LBX MORIZO RR」たるものが
受注開始されましてね。(以降RR)
※過去浮気投稿は上のタグにある
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2024オートサロンに行った皆様は覚えてますかね？
GRヤリス後期型が大注目だったその影で
モリゾーことあの会長が密かに推していた1台で
「MORIZO RR concept」として展示されてたんですよ。
あんまし気にしてなかったんですけど
なんと彼はLEXUS界初の6MTの設定があると
話題になってまして
もちろん8速のATもあるようだが、、
今回はそのイカれてるRRに
スポットを当てて簡単に情報展開します😇
つわけでいつものスペック紹介です
(※以下通常のLBXを参考にしています)
2023/11から販売された5人乗りで
直1.5のCVTがベースでFF、Eｰfour(4WD)を選択可のHEV
モデルはリラックス、クール、
ビスポークビルド(台数限定)の松竹梅
まさかの全てハイオク仕様
サイズ比較(全長:全幅:全高)は
LBX 4,190 : 1,825 : 1,545
UX 4,495 : 1,840 : 1,540
GRﾔﾘｽ 3,995 : 1,805 : 1,455
RR 4,190 : 1,840 : 1,535
他
馬力91ps
車重1,310〜1,390kg
燃費26.2~27.7km/L(※RRは10~12)
お値段は460~576万
標準LBXでも最小回転半径4.7mと
レクサス会トップクラスで小回りが効く逸材。
RRは標準より
幅+15mm 車高-10mmと微調整アリ
燃費はかなり優秀だが、少々非力か
こっから変態RRの話をします
結論から言えば
「GRヤリス・カローラを足して2で割った高級車」です。
まず外装。
レクサスお得意の網状になったスピンドルグリル、ではなく
恐らく空気をより取り入れるように粗めの専用グリルを採用。
ドアモールは標準。
車重も6MTでは1,440kgと
GRカローラそのもの？(8ATは1,470kg)
注目はコレです。
中身がガラッと変わり、あの直3テンロクターボエンジンを
右ならえで積んじゃってるんですよ。
もちろん馬力も91psから304psに激変😇
標準装備であったフォグを撤廃し、
空力もしっかり考慮されてるようで
タイヤサイズは235/45R19
FK8シビック,スイスポなんかでもお馴染みコンチネンタル製
専用鋳造アルミホイールから覗くブレーキキャリパーは
標準がレッド、100台限定？のRRビスポークビルドでは
イエローも選択可能とかなんとか
内装の本革シートも色が
オーク(黄土色？)ホワイト、レッドとおおよそ3色。
あまりにも組み合わせが多いんで詳しくは公式HPまで、、笑
ついでにボディカラーは基本ルーフが黒のツートンで
左から
①ホワイトノーヴァガラスフレーク
②ヒートブルーコントラストレイヤリング(青)
③レッドスピネル
④ソニッククロム(ガンメタ)
⑤グラファイトブラックガラスフレーク
の5色展開。
標準LBXはもう少し配色あるそうですが、
とにかく名前がなげぇ🙄
メーターはGRヤリス後期型同様？の約12インチフル液晶。
サーキットモードで表示が変わるのも最近のGR譲り😎
※詳しくは浮気シリーズ第8弾まで
内装。
基本は本革、偉い。
シートヒーターは運転席、助手席のみ？
6MTはしっかりサイドブレーキ付いてます、これも偉い。
ナビも中間に収まっており、
分厚いAピラー以外は運転席からの視界も良いと思います。
あとエンジン音をスピーカーで拾って車内に流すASC搭載(GR86,ヤリス,カローラにも標準装備)
よーく見たらオルガン式ペダルで流石レクサスQualityって感じ
ヤリスくん174Lに対して
ラゲッジの容量は下収納含めて200L超。
どデカいスーツケース(75L)も横向きで2つは余裕とのこと🫶
ナビも9.8㌅とスポ車界隈からするとデカい。
それでいて左右独立で動くエアコンだけは
物理スイッチで分けてあるしさらに偉い。
ドライブモードはNormal、Sportsのシンプル設定。
外装戻って専用のエンブレムまでついてます🫠
後期型ヤリスの如く、テールは漢の1文字設計。
けしからん！！！！
早足でしたがこんなもんです
「レクサス版GRヤリスクロス」ってとこすかね〜
正直過去浮気シリーズの中では頭ひとつ抜けて欲しい！
レクサス乗るならコイツだろ！ってのが本音ですかね🤔
途中にも記載しましたが、
LEXUS公式HPにその魅力が全て書かれているので、
気になった方は是非一読してみてネ👌
