エッセのナビック・ガッチリサポート・エッセに関するカスタム事例
2023年03月28日 00時19分
S.F@AW11と申します。 初代トヨタMR2のAW11 ダイハツのエッセ の２台で楽しくカーライフをおくっております。 オフ会や、ジムカーナを中心にたまにサーキットも楽しんだり。 よろしくお願いいたします。m(_ _)m フォロバに関してはうまが合いそうになく後々のトラブルが予想される方、あまりにも発信が無い方は行いませんのでご了承下さい。
週末はエッセでお花見へ...
去年はMR2で行ったところですね。
んでナビックさんのガッチリサポート取り付けだぜ！
サクッと上げて
バラっとバンパーとカウルルーバーを外して...
フェンダーをパッカーンと外しちゃいます。
ヘッドライトもハーネスつなげたまま外して...
シャキーンと装着！
ナビックさんから同じく新発売したL275用と違って完全ボルトオン！
左ももちろんつけて...
物を戻して完了ヽ(=´▽`=)ﾉ
これから買う方向けにこれから取り付けの詳細をYou Tubeにて動画化します！
軽くドライブしてきたのでも感想
※あくまでも個人的感想でプラシーボ効果もある
①ステアリング切った時の反応早い
②左右切り返しの待ちが減った
③荒い路面での収まりが良い(気がする)
④路面の凹凸の入力の1発目は強い？
総じて入力に対してソリッドになった印象
ボディのしなりが減る分、力がかかってからの反応が速いのかな？
切り返しの場面(スラロームとか)では効果が強くでそう！
スポーツ走行レベルはしてないので、ちょっと現時点では明言しきれるか怪しいけど、曲がってる途中でのギャップで収まりが良いかも
色々あるエッセ用の補強でもスポーツ走行のフィーリングを重視したい人なら優先順位高く考えていいんじゃないでしょうか！
週末のジムカーナで試すのが楽しみです。
購入はこちらナビックさんのページへ！
