インプレッサ WRX STIのECU詳しい方御指南下さい・マージンマシマシ・自己学習なんてしないよ・ゆっくりテスト出来るとなぁ～に関するカスタム事例

2020年05月08日 19時14分

#ECU詳しい方御指南下さい #マージンマシマシ #自己学習なんてしないよ #ゆっくりテスト出来るとなぁ～

北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg

インプレッサ WRX STIのECU詳しい方御指南下さい・マージンマシマシ・自己学習なんてしないよ・ゆっくりテスト出来るとなぁ～に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

予備のECUの動作確認しました。
予想してた通り、データ入れ換えたら無事始動(^^)d

で、驚いたのが元のECU…
いい加減なデータだなぁ～って思ってたら…

あのメーカー
なんとなく…
って思ってた自分の感は、中々だなw

Sherry🍷

ECUのこと少しでも分かるなんてスゴいな〜😂 やっぱり只者ではありませんね！😲

2020年05月09日

indy.gdb

いえ、お金が無いだけです(*_*) 本来は、少し解る程度で手を出しちゃいけない部分ですね(^^;

2020年05月09日

モツだんご

Fコン系やらLINKをセットアップ出来るお友達が身近に居ますが、まぁ〜いい加減なセッティングするショップの多いこと！と言っておられましたよ〜例えば現車合わせが１０万とすると、きっちり時間を掛けるのも１０万、詰めすぎるとブローの可能性がw 適当にするのも１０万。中身なんか見えんから、意外とバレないようですよ(笑)。

2020年05月08日

indy.gdb

ですね(^^; 最初知らずにデータ見たときは、高速道路のクルージングでは燃費よくなんてオーダー入れて、どこぞのショップに作らせたデータかなぁ～って低回転でトルクちょい増し、谷作って上はちょい薄く…で、早くなった感じはするかな…ブーコンでブーストアップするしでも、実際には補正入って本来の性能は出ないだろうなって感じでした。ちなみに純正のブーストマップは制御掛からない設定にしてあったので、知らずに全開繰り返してたら…(;゜∇゜) ホント、詳しい方に色々ご教授頂きたいですね…簡単じゃ無いけど(*_*)

2020年05月08日

くりあ

こんばんは(^^) ECUの書換え、ご自身でやってるんですか？あ、フロントデフのオイル漏れの件ですが、工賃込みで納得のお値段だったので結局ディーラーで修理してもらう事になりました。ブッシュやブーツは言いそびれてしまったので、入庫の時に聞いてみようと思います。

2020年05月08日

indy.gdb

見ましたよ～(^^)d まあまあの工賃なので、ブーツやっときたいですね(^^; ECUも自分でやってる…と言うほど、ちゃんと出来てません(^^; 自分は乗り方が特殊なので、自分でやってますが、ちゃんとやってくれるなら十数万でも安いと思いますね(^^;

2020年05月08日

くりあ

やっぱりブーツやっといた方がいいですよね(^^;; フロントだけでも追加してもらいます！書換えのECU入れてみたいなーと思って、一応予備のECUは手に入れました👍 ただ、それぞれ内容が違うし実際に乗って試せる訳じゃないので悩むんですよね〜(^^;;

2020年05月08日

indy.gdb

状態見てですが、変えた形跡有るなら良いんですけどね(^^; 特にデフ側は、変えてなさげなら変えとくのお勧めしますよ(^^)d ECUは、個人的には吊るしはお勧めしませんね…特に古い車は(^^; よくエアクリやマフラーとか仕様を気にする方居ますが、そもそも元の車の状態はバラバラですよね燃ポンやインジェクターだってくたびれてるだろうし、走行距離だって車によっては倍ぐらい違うでしょうし(^^; 北海道だと純正書換してくれるトコは無い感じですね(*_*) ショップだと、他のチューンもあるので金プロとかになっちゃいますからね～(^^;

2020年05月08日

くりあ

ドラシャ外した時にブーツ見てもらうようにお願いしてみます👍 吊るしは新車時のセッティングだから合わないって事ですか？アペックスのAFCネオも気になってるんですが、あれはどうなんでしょう？素人には難しいですかね(^^;;

2020年05月08日

indy.gdb

色んな差が有っても、問題ない程度にしか弄って無いのも有る問題と言うのは…トラブルが起きない程度＝良い状態ではない良く学習機能とか、ECUが勝手に調整してくれると勘違いしてる方居ますが… 単純にマージン取るようになるだけです。ブーストアップしてたりすると気が付かないだけで、本来の性能は出てません。だから壊れない、ブーストアップでパワーは出てる…良いってなってますね。あっ！全部の吊しが悪いって訳では無いですよ。幅は絶対有るでしょうが… 車検対応マフラー交換位なら、ノーマルECUでも良いかなぁと思います(^^; エアクリは、微妙ですが… 本当に抜けの良いマフラーにしたら、ノーマルECUでは辛いですね(*_*) エアクリまで変えるなら、絶対無理です。ちなみに私、エアクリはノーマル形状ですよ(^^;

2020年05月08日

くりあ

なるほど！マージン取りすぎのECUもあるって事ですか… それだと仮に吊るしのECUを入れるとしても、選ぶ際のメーカー選びが重要そうですね！ ECUが学習しないって聞いてビックリです。自分もてっきり補正してくれると思っていました(⌒-⌒; ) マフラーは現状、触媒はノーマルで今日か明日にセンターをゼロスポーツに交換、リアピは旧型？のレガリススーパーRなので抜けは悪いと思います。エアクリは自分も純正交換タイプで剥き出しを入れる予定は無いですね！エアフロとの絡みで良いことも聞かないですし(^^;;

2020年05月09日

indy.gdb

補正と言う言葉が微妙ですが… 例えば、ブーストアップで吸入量が増える、燃料薄くなる➡️燃料濃くなる補正…壊れる可能性もあるのに？ブーストアップ、燃料薄くなる➡️点火時期下げてマージン取る…ブローを防ぐ壊れては困るメーカーがどっち取るかなんてねぇw どちらも言葉としては、「補正」ですね(^^; 正確には、数％は燃料補正してくれます。季節による気温差や標高差に対応する程度の補正ですね(^^; マフラーですが…個人的な意見です… GDBは、余り抜けの良いマフラーは無いですね(^^; 多分、車の特性状抜けの良すぎるマフラーは合わないんでしょうね。口径は、ほとんど関係無いですw 中間50や60Φでストレートなら、あとは何でも大差無いと思います(^^; 抜けの良さで有名な、トラストのレーシングも…80Φですが… 3日で売りましたw ECU触るようになって、良くわかりました(^^; 抜けの良いマフラーは、吸入量からガラッと変わってしまいます。エアフロの基本マップ正してから、メインのマップを弄る事になります。付いてたECUは、エアフロマップはノーマルのままでした。市販のマフラーだと、エアフロマップまで変えなくてもトラブル起きないんでしょうね(^^; って事は…ねぇ(^^; どちらにしても、GDBのECUは良くできてますね(^^)d それに合わせて、出されてるパーツも良くできてます(^^)d ただ、使ってる方が思ってる物とはちょっと違う物が多いかもしれませんね(^^;

2020年05月09日

くりあ

環境の変化に対応する程度の補正なんですね(^^;; これは仰る通り勘違いしてる人は多そうですね。マフラーですが…今日届いたゼロスポーツのセンターパイプと、レガリスのフランジのサイズが合わなく付きませんでした！無駄にガスケット新品に交換しただけという（爆笑）ストレートは流石に爆音すぎるのでリアピース手に入れるまで、しばらくこのままで行きます(^^;; 市販のマフラー交換程度じゃ、ECU入れる意味はあまりなさそうですね。触媒からフルストレートにしてエアフロマップ調整して、初めてECUチューンの本領を発揮するというか… 詳しく教えて頂いて、だいぶ勉強になりました。ありがとうございますm(_ _)m

2020年05月09日