ハイエースワゴンのディーゼルターボ・5MT・スーパーロング・来年もよろしくお願いします・4WDに関するカスタム事例
2024年12月30日 23時52分
お豆腐丸トヨタ ハイエースワゴン KZH126G
前アカウントに再ログイン出来なくなったため、復旧出来ないか模索しつつ少しお休みしておりました。復旧出来ましたら(出来ない可能性大)、前アカウントに移行しますが、再びよろしくお願いいたします。
いよいよ年末ですね。皆様今年もありがとうございました。
今月、ついに20万キロを超えました。３年前に16万キロ台で買ったので年間1万キロ超えてますね。
そして再びデイトナ+スタッドレスに交換しました。来シーズンは215幅くらいのちょっと幅広なスタッドレスでも履こうかなと思います。
オイル交換時は大体地べたにオイル染みを作りがちなんで、地面が砂利の方がオイルこぼしても平気じゃね？ってノリでトラックの駐車場でオイル交換したり
トラックのウイングの上の端とか錆てたんで転換剤したり。(このあとちゃんとグレーで上塗りました)
ハイエースのグロープラグをメタルプラグから純正プラグに戻したりしました。
寒くなって、やはり始動に不安があったのでメタルプラグを外してバッ直で赤熱テストしてみたら、かなりバラツキがありました。安物メタルも良くは有りませんね。
始動性は純正セラミックの方が良いです。
何気に全体的に購入時より調子いいのが自慢です。
さて、残りの正月休みはハイエースのリヤブレーキカップ交換とエブリイのメンテナンスを行いたいと思いますが、子守りもあるので、どうなることか。
また来年もよろしくお願いいたします😷
