MAZDA2の15MB・スタビリンク・純正流用に関するカスタム事例
2025年04月15日 16時50分
かとちゃんマツダ MAZDA2 DJLFS
某大手カー用品店で整備士やってます。 若い頃はお山やサーキットでブイブイいわしてた 中年オヤジです💦笑 ジムカーナで地区戦、数戦ですが全日本にも出てました。 車歴N１４パルサーＸ１Ｒ→ＰＳ１３シルビアＱs→ＰＳ１３シルビアＫs→ＧＡ２シティＣＺｉ→Ｋ１１マーチｉｚ→ＨＫ１１マーチＡ♯→Ｓ１３シルビアＫs→ＺＥ１１ノート１６Ｘ→DJLFSマツダ２ １５ＭＢ ２台目マーチ以外、全部漢のＭＴです！
今日は休日を使って実家のガレージで
プチ車イジりしてました。
車高調投入後、段差でガツンと大きめなショックが気になってました。
やはりスタビ角度補正が必要と判断し部品調達。 ５５５社製のＺＣ３２Ｓ用スタビリンクになります。
長さはこれ位違います。 数値データは
某ク○ギランナーさんのページを参考に
させて頂きました🖐️ 実は前車のＺＥ１１ノートの時もＺＣ３２Ｓ用スタビリンク使ってまして、どっか倉庫にないか？と探してましたが、よく考えたら廃車の時そのまま車に付けてたの忘れてたわ💦 つう事で新たに新品買い直しました。
取付後テスト走行しましたが、ガツンと来た入力がゴツん又はコクン位だいぶマイルドになってだいぶ快適になったかな。
走って馴染んで来たので、ついでに車高も再調整してみた。
後ろに娘2人が乗ると結構リヤ下がりになるので、後ろは0.5センチ程ＵＰ。
フロントは逆に０.５センチダウン。
フェンダー隙間でフロント指二本。
リヤは指二本半位でしょうか。
「前髪１センチ切れば顔の印象はかわる。車体とタイヤの関係はそれぐらいシビアだ」某首○高ＳＰＬの主人公談😆
街乗りにも不便なく使え、ワインディングも楽しく走れる仕様を目指して行きますよ🖐️
