タンドラのタンドラ・タンドラのある生活・タンドラ好きと繋がりたい・整備・修理・DIYに関するカスタム事例

ボクのタンドラはリアのホイールの出幅が左右で10mmほど違っているので(ネットで見ていると他の方のタンドラセコイアでもそうらしいですね)、左後ろにスペーサーを入れることにしました。
それに伴ってロングハブボルトに打ち替えをします。
今回使用するハブボルトはKYO-EIの10mmロングです。品番はSBLCです。

2か月ほど停めっぱなしだったからかサイドブレーキが貼り付いていて、ディスクローターを外す時にシューホールドスプリングカップが引きちぎれてしまいました。
急ぎで欲しかったのでAmazonにあったこのセットがなんとなく使えそうだったので注文。
夜に注文したのに翌朝には届いているという日本の物流どないなっとんねん。

ピンもほぼ同じだったので交換します。
スプリングは巻きが違ったので元のやつを使いました。

タンドラのサイドブレーキなどのドラム式ブレーキを分解整備する際にはシューホールドスプリングツールが必須アイテムです。
プライヤーなどでも出来なくはないのですが作業効率が手磨きと電動工具ぐらい違うので、ドラムブレーキをバラす時は大人しく買っておきましょう。

なんとなく使えそうだった、で買いましたが普通に合いました。
ちゃちゃっと2ヶ所交換してハブボルトを打ち替えます。

ハブボルトの打ち替えは色んな方がやられているので割愛。パンパンって抜いてスプライン合わせて締め込むだけ。EASY EASY

錆びまくりだったブレーキローターも軽くカップブラシを当てておきました。色を塗ろうかと思いましたが少しディスク面が減り気味だったのでそのうち交換かなって感じで今回は見送り。
スペーサーはKYO-EIのランクル200用+10mmです。
これで左右のホイールの出が合いました。
次はオーバーフェンダーを仕上げていきます。