Eクラス ステーションワゴンのブレーキパッド交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Eクラス ステーションワゴンのブレーキパッド交換に関するカスタム事例

Eクラス ステーションワゴンのブレーキパッド交換に関するカスタム事例

2023年01月12日 13時59分

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野良猫タースケメルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン S213

会社経営から引退し現在はFIREして株式投資で生きております。 資産の9割が株式で、米株と日本株の比率はは9:1です。

の投稿画像1枚目

ブレーキパッドの面取りをしました。
ブレーキパッドの交換(取り外し)は簡単です。
お店でも慣れてるとこなら前後4点で10000円程度の工賃でやってくれると思います。高いとこは25000円などとさまざまですが、DIYでもたいして難しくないです。ただタイヤ外す手間とか、お店のようなジャッキがないので面倒臭いだけですね。
1万円ならやってもらったほうが安いと思います。

ちなみにフロントに関してはパッドがピン2本でで留まってますので、そのピンを打ち出さないといけません。そこでトネ(TONE) ピンポンチ PP-04 ブラック φ4mmが必要です。

それ以外はディスクブレーキセパレーター(ピンポンチとセパレーターはAmazonで購入)、それからダイソーでトンカチを買ってきました。

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リアは205Cと同じだろうとふんでましたが、全然違いました。
リアのクリップはピンで留まったりしてませんので、マイナスなどでクリクリっと外すだけでOKです。

クリップ外したら、ネジを外せばキャリパーが取れますので、適当にS字フックで吊って、あとはセパレーターでパッドとローターの隙間を空け、マイナスなどでパッドをコジればパッドはとれます。

フロント、リア共に右側にパッドにパッドセンサーが挿さってますので、抜いてください。

フロントリアともに難易度は大したことないです。
2度目からはかなり早くできると思います。

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これが213 Eクラス スポーツパッケージのリアです。

の投稿画像5枚目

フロントは非スポーツと、スポーツではパッドの形状が違います。

それからフロントもリアも本物AMGはそれぞれ形状が違います。
確か43と53は同じで63のみ違ってたような気がします。もしかしたら53と63が同じだったかも?!

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Eクラス ステーションワゴンのカスタム事例

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