S660のエスロク・触媒交換・整備・直管・コラボに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660のエスロク・触媒交換・整備・直管・コラボに関するカスタム事例

S660のエスロク・触媒交換・整備・直管・コラボに関するカスタム事例

2019年10月22日 18時46分

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Shoホンダ S660

23歳。 s660 前期 α MT → s660 後期 α MT → ラパンSS MT 自力でクラッチ交換するくらい車いじるの好きです。 今は落ち着いてます。

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今日は無限リップの塗装を頼んでいる知り合いの板金屋さんに、触媒交換をしにきましたよ〜!!!
もちろん、自力ですよ👍

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リフトがあるのがありがたい……。
リフトアップして、フロントパイプを取り除いて。

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リフトをまた下げて、インタークーラーとその周りを取り除き

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コネクター類を外して……

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かれこれあって触媒取り外しに4時間ほど……

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そして装着!!
あとは元に戻すだけ……

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ブローオフバルブの取り付けに戸惑い、少し時間がかかってしまいましたが無事元通りに!!

かれこれ6時間くらい、、素人の僕ですがほぼ1人で頑張りました。

リフトとインパクトが無ければ半日以上掛かってたでしょうね……。

タービンのナットはインパクトのおかげで楽チンでしたよ〜!むしろ、センサーのコネクタとブローオフバルブがくせ者でした。

肝心の音です!!
音質悪いですが、お納めくださいm(_ _)m

触媒:ガレージアミス ストレートパイプ
マフラー:HKS HiPower SPEC-L
この排気の組み合わせは僕が初めてなのでは…!?
実際聞くとほんと、すごい音です。

同様のものをTwitterでも投稿するのでよければ閲覧くださいっ!

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その後、たまたま香川に居たKeisukeさんと例のテストコースでプチオフ!

今回はNBOXで😆

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HONDAの黒コラボ😁
今度はABCSですね!

とりあえず、触媒交換がABCSまでに間に合ってくれてよかったです……。

触媒ストレートで走った感想ですが、低回転の抜けは全く感じませんでした!そして高回転まで回すと……グングン伸びます!笑
ノーマルコンピュータですが7000回転まで回してもまだまだ伸びました、しかも伸びがすごく早い!
あとは、音が最高です笑
始動音、アイドリングも結構な音量、走行時は高回転まで回すとよく響きます😆

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これからよろしくお願いします!

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