オプティ　ビークスのDIY・顔面スワップ・加工祭り・セカンドカー・目指せ公道復帰に関するカスタム事例

ミラティ制作備忘録~Part.5~
形にする。編

フロント周りは前回サフ入れまでおわり、バンパーもサフのままだけどとりあえずグリル等までつけて一応形にはなったかな？という写真。笑

ウインカーは浸水により中のリフレクターのメッキ剥がれてたので新品頼んで部品待ち。

そしてカウルトップの処理。
まずカウルトップに合わせてボンネット延長したらボンネット開けたときにカウルトップにもフェンダー側にもガッツリ当たってしまって、ワッシャー噛ませてカチ上げでフェンダー側をなんとかかわした所までが前回。笑

プラ工作で、当たってるところの凹みを拡張することで何とか解決👍

お世話になってる何でも屋さん(父親。笑)に加工してもらいました🤭

この加工によって裏側の凸が大きくなって正規の位置ではカウルトップが付かないので、ガラス下のカウルトップ用のガイド？の引っ掛かりを切り飛ばして無視してクリップのみで位置が決まってる状態。😇

そして、、、、

ボンネットスムージングしてしまったので、ウォッシャーをどうにか出さないと車検に通りません。笑

カウルトップの運転席側真ん中のクリップを殺して穴を拡張、純正ノズルを押し込んでボンドで適当にくっ付けて、ワイパーのリンクが通ってる空間からエンジンルーム側に向かってテキトーに穴開けてホースを通すという何でもありの力技🤪

ボディ側のクリップの受けのブラケット？はペラペラだったので内側に折り曲げときました。笑

純正ノズルの調整幅意外と広いからここからでもしっかりウォッシャーいい所に出ました。笑

もう物は完成して揃ってるので、次の投稿でサイドマーカーの加工取付、車検持ち込みまで行けるかな？

年内目指してますので、もし楽しみにしてくださってる方いたら(いない)気長にお待ちください🙇‍♀️笑