スイフトスポーツのスズキサーキットミーティング・セントラルサーキット・セッティング変更・ログからの検証に関するカスタム事例

しろ です(o^-')b

さて、今度はどこが上手くいって、どこが下手っぴやったか(>_<｡)

ログからの検証です(^^;;

同じ[1"36"5][MAX170キロ]で比較です♪

赤が、1年前のデータ
青が今回のデータです(o^-')b

動画ですよ～(^^♪

まず、スタートラインから1コーナー

ストレートの伸びが良いようで、1コーナー進入時までは青が速いです
なのに、ブレーキングで並ばれてるので減速し過ぎってことですね(>_<｡)

その減速の多さが、バックストレートの伸びに影響して、赤に追い付けません(^^;;

バックストレート～山区間

ところが、バックストレートエンドでCPからの立ち上がりで逆転しています♪
ここはラインを気にして走ってた所なので、上手くいったってことですね(^^♪

なのに、奥のヘアピンで詰められてます。
減速し過ぎですね(^^;;

ヘアピン～立体交差～最終コーナー

そして、立体交差前で滑ったのが影響してるのか、きっちり逆転されています(>_<｡)

びびってるのがバレバレです(T ^ T)

最終コーナー～メインストレートですね

最終コーナー立ち上がりからスタートラインまでで追い付いてますね♪

去年からパワー系で換わったのは
●インテーク
●EPU(キャタライザー～マフラーまでΦ60)
なので、効果が見えました♪

ちなみに、去年の最高速が170キロですが、今年は174キロでした♪

この事からも、上の2つ、効いてますね(^^♪

といった感じで、車載映像見ながらデータ見て、突っ込まれます(>_<｡)

もう、言い訳出来ないくらいバレバレなのでどうにもなりません(T ^ T)

ただ、はっきりと見えるので楽しいですよ♪