3シリーズクーペのMHD Tuning・アップデート・N55に関するカスタム事例

2022年03月26日 17時17分

BMW e92 M3に乗ってます趣味は車とサングラスです。気まぐれでYouTubeに動画上げてます。チャンネル https://youtube.com/@Mr.Bimmer?si=Fr6NOBBlw5kgGsvR ゆっくりとカスタムしていこうと思ってます。ツーリングやミーティングにも時々顔を出してます。よろしくお願いします🥺

3シリーズクーペのMHD Tuning・アップデート・N55に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

MHD TuningのN55eのマップが更新されましたね！
いつ来るか待ってたので嬉しいです。
1.84マップで再フラッシュして試走を楽しみます！

まっつ 216

とても丁寧に説明していただきありがとうございます🙇‍♂️ 1.86と1.60のバージョンの違いも気になっていましたし、なぜ1.86からステージ1＋が消えたのかも気になっていました！！ということは1.60の方がパンチがありそうな感じですかね？？すごい助かりました！！ありがとうございます🙇‍♂️

2022年12月12日

シュメール

いえいえ👍 1.6の方がアクセルにに敏感に反応してグングンきます。その分タービンに音エネルギーも取られるので、排気音量は小さめです。街中で目立つのは1.84ですかね。タービンにエネルギーを取られにくいので。音がかなり良いです（笑）

2022年12月12日

まっつ 216

エネルギー保存の法則ですね笑ありがとうございます😊

2022年12月12日

まっつ 216

こんにちは！質問失礼します！ MHDのステージ2＋パワー感ってステージ1と結構違いますか？？

2022年12月12日

シュメール

コメントありがとうございます♪ 全然違います。低回転のトルク感も全くちがいますし、巡航レベルでも排気音量の差が明確です。あと実はマップのバージョンでも違いがありまして、パワーで言えばV1.84よりもV1.6の方が少し高いです。かかるブースト圧も高く、巡航から同じギヤで少しアクセルを入れるとブーストを伴って加速を始めます。 V1.84はいわゆる街乗り重視に近く、少しアクセルを開けた程度ではブーストはかからず、明確に踏み込んだ時にかかります。ブースト圧の最大値もV1.6の方がすこし高いです。結果的に加速力もV1.6に軍配が上がります。ですが1.84にメリットがないわけではなく、排気音の音質が1.6より良いです（僕的には）。バブリング音量も同じセッティングでも1.84の方が大きいです。因みにV1.84ではステージ1+は無く1のみです。 1と1+が同じぐらいのパワーになったそうで統合されております。正確に説明しようとしたら長くなってしまいました（笑）

2022年12月12日