クラウンセダンのタイヤ・レグノGR001・ブリヂストン・トレッド面・ローテーションは大事に関するカスタム事例
2025年03月01日 11時13分
ぼっさんトヨタ クラウンセダン GWS224
21年間で32万キロ走ったトヨタカレンにお別れして、24年5月に令和元年式、19500キロの3.5RSアドバンスに乗り換え。人生2度目のクルマ購入。 以前友人に運転させてもらったゼロクラウンの3.5リッターの走りが忘れられず、「乗るなら絶対3.5」と心に決めていました。 シャコタン・インチアップに興味なし。純正が最上だと信じ、メンテナンス重視。10年は乗り続ける予定。
新車装着のタイヤがまもなく6年を迎えそろそろ限界。
明日新品タイヤが届くので7日に交換予定。
FFからFRに乗り換えたが、やっぱり前がよく減るのかな。
フロントタイヤ。ショルダー部分が溝なしに。
フロントトレッド面
リアタイヤトレッド面。ローテーション大事です。
