yu-kiさんが投稿した気分はディスカバリーチャンネル・6年くらいの放置からの復活・長寿命タイプのはずのプラグの謎に関するカスタム事例

動画だとわかりにくい(^_^;)

実際の音だと、なんか自分は違和感を感じ…

てか、こういうの乗ってても気づかない人が大半。

本人も何も言ってなかったが？

過去に32GTRでも私が乗るまで気づかなかった人も居たwww

これ正常

まぁ、配管ホース全部繋いでないから、シューシュー音うるさくてわかりにくいか(^_^;)

RB25は、配管、ホース類が面倒！！

やっぱり26か、トヨタのJZがいいね(^_^;)プラグ、コイルの点検でいちいち手間が…

こっちのがわかりやすいか(^_^;)
若干のボクサーエンジンサウンド

綺麗に回る6気筒サウンド

1本ずつ、テスト用プラグに交換しては戻し、
結果3番のプラグがダメだったんだが、
ダメじゃないプラグとの違いが、よくわからない…

てか、品番的にイリジウムMAXなのだが、MAXだと長寿命タイプのはずで、10万kmでなかったか？？
そこまでは距離走ってないのに何故もうダメなのか(^_^;)

そもそもエンジン屋でも、チューニング屋でも無いし、私はプラグは詳しくないので、よくわかりませんꉂ🤣w‪𐤔

テスト用プラグこれ最強www

もう若い世代には死語？な、俗に言うフルチューンの車で、サーキット走ってた頃、無駄に毎シーズン新品に変えてたので、まだ使える状態の中古。

赤箱レーシングのプラグは、とにかく火が強いイメージ。

でも、おかげでコイルが完全死亡では無い、死にかけくらいの車は、
赤箱レーシング付けたら直ってしまい、コイルが不良と判断できず、
プラグがダメと誤診するパターンもあった(^_^;)

なので、まず何番がダメか先に見つけて、
コイルの場所を数回シャッフルしても、
同じとこがダメなら、
そっからプラグを変えてみての判断する事にしてます。

それでもダメならインジェクターか？ECUか？とか思ってたけど、どうやらプラグで直りそう。

6年くらい外に放置されてた、友人の車を起こす作業です(^_^;)

ここまで辿り着く前に、
とにかく鼠に食われたシリコンホース交換と配線直しから始め、
そもそもコケやら、枯葉、泥の洗い流しに2時間(^_^;)

またディスカバリーチャンネル
クラシックディーラーズ的に楽しんでる🛠

湿度管理された車庫以外は、放置すると、いざ起こす時に、めちゃくちゃ手間がかかります(^_^;)
車集めるなら、まず車庫と除湿機用意をオススメします。