335iの真正面ショット・ラジエーター交換・ロアホース交換・リザーバータンク交換・トラブルだらけ……に関するカスタム事例

お題に乗ってみました😅

で、実は先週からラジエーターからお漏らしをしておりました😓

インタークーラ外してみるとやはり漏れてますね💦

ジャッキアップして…

DIYでラジエーター交換修理です👍

ドレンからクーラント抜いて…

その間にアッパーを外します💦

昨年交換してるから、ここはすんなり外れました👍

次に、ついでの作業でリザーバータンクも交換します😁

リザーバータンクは、かなり前から自宅にストックしてました😊

でも、ただつけるだけじゃつまらないので、
塗ります😆

ツヤツヤ✨

で、電動ファンも外します💦

次にロアホースを外します😓

ここが一番固くて…取れず…
ラジエーターの継手でカットしました💦

ロアホースだけ昨年交換してないんですよね💦

右が新品です✨
めっちゃ高い高級純正品💦

次にラジエーター外します💦

コレがクリアランスゼロで嵌ってて、知恵の輪のように外しましたが、ここに1時間はかかりました😭

で、外したラジエーターの新旧比較✨
ラジエーターも高級な純正ラジエーターです😓

ンーー？
ロアホースの上のホース継手が新品純正ラジエーターにはない⁉️

なぜ？
ディーラーに電話です😠
……
ゴニョゴニョ話を聞いたら、なんと⁉️
この車に適合ラジエーターは、設計変更されて一本廃止になってると⁉️
その廃止になったホースは、根本からカットしてキャップをしろとのことでした…
謎のキャップを買わされましたが、それがここに使うのか💦

で…困ったので京都の匠に相談💦

匠に相談したら、
根本からホースをカットするのはDIYでは、無理なので、途中から切っても大丈夫とのこと😲

途中からカットすると、純正キャップは、つけれないので💦
16㍉のアルミメクラ詮をアマゾンで購入💦

で、詮してインタークーラのパイプにタイラップどめしました😅

トラブルは続きます💦

ATFクーラーをよく見ると…
なにやら鋭利なので切れてるではないですか😨

コレ漏れてないけど、大丈夫か😨

と…不安になったので、ドイツ製金属パテもアマゾンで購入😅
これ耐熱温度が200度で、かなり強度があるそう😲
これを塗りたくります👍

これで精神上…安心です💦

キャッチタンクも外してみると…めっちゃ汚い😨

掃除して戻します💦

で、新しいラジエーターを組みます😊

これもまた…知恵の輪のようで、付けるの大変でした💦
これは一時間半は、あーでもこーでもないとしてました💦

で…やっとハマりました😅

次に、電動ファンを取付けて😊

インタークーラ以外、諸々取付けて…

この塗装済のリザーバータンクも取り付けました😆

ツヤツヤ〜✨

続いて…エア抜きをします✨

もうここまで来たら楽勝です😁

でも…バッテリーがかなり弱ってて、ポンプが動かない💦
ここ2週間動かしてないのと、その前の週もちょい乗りしかしてないからか…

バッテリー充電して、55％までしてポンプ動かしました😊

最後にインタークーラ取付けて、完了です😆

次は、確認作業😊

エンジン掛けて、漏れがないか確認して…
エラー確認です😅

ビマーリンクでは、かなりのエラー履歴が💦
ABSエラー？なぜ？
ブレーキイジってないけど💦

とりあえず、エラー消して車側のエラー確認😅
車側にはなし👍

エラー消してから再度ビマーリンクで診断…
問題なし👍
※ヘッドユニットのエラーは、Androidナビに交換してるのでデフォルトで必ず出るエラーなので、無視です😁

何だったんだ😅
センサーがソロソロ交換時期なのか…
センサー買っておくか…😓

ホント…この車は、手がかかりますわ〜😭
まぁ…手がかかる子ほどなんちゃらと言いますからね💦